Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff připustil, že by příští rok mohli radikálně změnit návrh svého vozu. Některé z nových dílů si vyzkoušeli minulý týden během tréninku v Brazílii.
V přední části vozu byl patrný výstupní otvor, který by mohl tvořit součást budoucího S-kanálu, a Mercedes si také vyzkoušel nový návrh zavěšení, jenž by mohl sedět pro vyšší šasi. Aby odolal tlaku konkurence a zejména lepšícímu se Ferrari, bude možná muset podniknout ráznější změny u příštího vozu F1 W07 Hybrid.
"Můžete dopadnout dost špatně, když půjdete jen cestou evoluce vozu, který se už chová velmi dobře. Nejsme si tedy ještě úplně jisti. Kreslíme některé zajímavé věci, testujeme je v tunelu a zkoumáme je. Části jedné z těch zajímavých oblastí byly na voze v pátek," přiznává Wolff.
"Jde o neustálé vyhodnocování mezi evolucí a revolucí, a ještě není jasné, zda chceme být více inovativní či nikoliv. Momentálně to je ale dobré, když jsme získali titul a můžeme se na věci blíže podívat," pokračuje sportovní ředitel Mercedesu, který letos obhájil jezdecký i konstruktérský titul.
I když největší pozornost v Brazílii upoutal test části případného řešení S-kanálu, ta největší inovace v podobě nového zavěšení zůstala ukryta pod kapotou. Může jít o novou formu hydraulického zavěšení, které propojuje levou a pravou stranu vozu.
Mercedes byl průkopníkem FRIC zavěšení propojujícího přední a zadní část vozu, to však bylo minulý rok zakázáno. Nabyté zkušenosti se mu však s vylepšováním mechanických vlastností monopostu pro příští sezónu mohou přidat.
S případným zvednutím šasi by se pod vůz dostávalo více vzduchu, což by zlepšilo aerodynamickou výkonnost podlahy, difuzoru a celé zadní části. K tomu je ale nezbytné změnit zavěšení a S-kanál, jenž by vylepšil proudění i na horní straně šasi, by v tomto řešení mohl být z pohledu aerodynamiky velmi důležitým prvkem.
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.