Grand Prix Kanady měla mnoho dozvuků po náročném závodě okořeněném nehodami a různými problémy jeho aktérů. Havárie Jacquese Villeneuva do zdi byla diskutována také.
Tradiční výrobce a ladič motorů začíná mít obavy o svoji budoucnost ve Formuli 1 v závislosti na rozpínavosti výrobců automobilů.
Slova Bernieho Ecclestonea o tom, že F1 Ameriku nepotřebuje a za každou cenu s majiteli dráhy v Indianapolis smlouvu prodlužovat nehodlá, obletěla celý svět a do USA se dostala přirozeně také.
Po nedávné restrukturalizaci týmu Hondy je budoucnost bývalého technického ředitele Geoffrey Willise nejasná. Brit do Montrealu vůbec nepřijel a šéf týmu musel na otázky reagovat.
Šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner si dokáže představit přechod od zákaznických motorů Ferrari k agregátům Renault a rozhodnutí můžeme údajně očekávat již brzy.
Bývalý pilot F1 a především v Německu stále uznávaná osobnost s celkovým přehledem o motoristickém sportu a technice vyzdvihl tým BMW Sauber a pětku vystavil Toyotě s Hondou.
Jak poslední pověsti zpoza opony Formule 1 naznačovaly, Nicolas Hennel de Beaupreau je prvním špičkovým pracovníkem vývoje Renaultu, který následuje Fernanda Alonsa ke konkurenci.
Ralf Schumacher vysvětluje, proč tovární tým jedné z nejsilnějších světových automobilek stále nepatří mezi nejlepší i přes nedávné nasazení upraveného letošního vozu TF106B.
Při GP Francie plánuje nejmladší tým startovního pole Super Aguri nasadit svůj nový vůz, od kterého si slibuje opuštění posledních míst startovního roštu.
Honda dnes oznámila další změnu v personálním obsazení, důvěru dostal Shuhei Nakamoto. Je pozice dosavadního technického ředitele Geoffrey Willise v ohrožení?
Startovní pole Formule 1 bez jediného Francouze, to se v zemi počátků automobilů jen těžko přijímalo. Franck půst přerušil alespoň dočasně.
Informace o přestupu Kimi Raikkonena do Renaultu jsou postupem času stále konkrétnější, Fin údajně jedná o délce vzájemné smlouvy.
Australan ve službách britského Williamsu opět příliš důvodů k radosti letos nemá, přesto hodlá zůstat věrný týmu z Grove a po možnostech u konkurence se nijak intenzivně nedívá.
Nástupce Minardi Toro Rosso je sice konkurenceschopnější, na svůj první mistrovský bod však stále ještě čeká.
Jediný soukromý výrobce motorů v současné Formuli 1 nehodlá zůstat ve vývoji pozadu a připravuje už pátou specifikaci svého osmiválce pro nasazení v závodech.
Francouzská automobilka nechce zůstat pozadu při zrodu nové éry F1, která se pomalu a nenápadně rozbíhá.
Mezinárodní automobilová federace FIA se prostřednictvím Charlieho Whitinga konečně postavila proti používání flexibilních prvků zadního spoileru.
Přestože si podle svých slov manažer Giancarla Fisichelly Enrico Zanarini nepřál publicitu médií, autosport.com informuje o přípravě soudního stání.
Zájemcům o stáj Midland dochází trpělivost a začínají na Alexe Shnaidera zastupujícího Midland Group tlačit.
