Britská hvězda Hondy Jenson Button se ani do třetích a posledních testů po skončení letošní sezony na závodní dráze nezapojí.
Technický ředitel Renaultu Bob Bell se nechal slyšet, že Giancarlo Fisichella bude mít letos první a poslední šanci na titul mistra světa.
Formule 1 směřuje pod vlivem GPMA a vedením FIA k monopolním dodavatelům. Po Bridgestone je Microsoft MES, současný dodavatel elektroniky pro týmy F1, dalším v pořadí.
Rakušan Alex Wurz se po letech testování pro McLaren vrací na startovní rošt s Williamsem. Přirozeně by chtěl vyhrávat, ale něco takového není v F1 vůbec snadné.
Italský tým se připravuje na novou éru. Ta Schumacherova skončila odchodem německého pilota a technického ředitele Ross Brawna. Jaká bude situace u Ferrari nyní?
Co nás čeká příští rok? Možná vás tato otázka také napadla, ale Hans Joachim Stuck na ni má již i odpověď.
Sny o národních týmech se ve Formuli 1 setkaly s úspěchem jen několikrát v jejích začátcích. Důkazem je i poslední neúspěšný pokus japonského týmu Super Aguri.
Nelson Piquet Jr. se prosazuje ve šlépějích svého slavného otce, který získal tři tituly mistra světa F1. Jeho ambice nejsou zatím vysoké, proti svým vrstevníkům volí skromnější přístup.
V kuloárech Formule 1 se objevila nová spekulativní myšlenka, která má celou řadu neznámých, ale poměrně reálný a logický základ.
Japonský tým v letošní sezoně neuspěl a loňskou nadějnou formu nepotvrdil. Slibované vítězství se tak odkládá minimálně na rok 2007.
Stáj Williams po odchodu partnera BMW nemůže plýtvat finančními prostředky a přes příchod nového generálního sponzora tomu nebude příští rok jinak.
Britský pilot Jenson Button už nechce slibovat boj o titul, jako v předchozích sezonách. Poslední čtyři roky byl vždy kandidátem, ale získal pouze jediné vítězství.
V Holandsku se objevila informace, podle které mohl nový pilot McLarenu Lewis Hamilton příští rok závodit, i kdyby si ho McLaren do druhého vozu nevybral.
Stáj McLaren Mercedes připravuje pro příští sezonu nový vůz, který by měl být spolu s Fernandem Alonsem a Lewisem Hamiltonem silnou zbraní.
Jako v pohádce, kde se vzal, tu se vzal, seděl začátkem roku 2006 v testovacím voze stáje BMW Sauber polský pilot Robert Kubica. Během sezony povýšil pak na jezdce závodního.
Návrat do kokpitu Formule 1 po pěti letech popsal dvojnásobný šampion Mika Häkkinen jako vzrušující zážitek a celkově byl spokojen.
Barcelona – 3. den; Poměrně chladné podmínky nezmírnily konkurenceschopnost Ferrari, zrychlil Renault a Mika Häkkinen dokončil po svém návratu za volant vozu F1 79 kol.
Japonský výrobce pneumatik zůstal po odchodu Michelin v pozici monopolního dodavatele a nemá zájem na průběžném vývoji svých pneumatik, přesto věnuje novým návrhům pozornost.
Francouzský tým má před sebou náročnou sezonu, ale rozhodně se nehodlá vzdávat bez boje. Nebude mít asi nejlepší auto a ani nejlepšího jezdce, ale to přece neznamená konec.
