Sny o národních týmech se ve Formuli 1 setkaly s úspěchem jen několikrát v jejích začátcích. Důkazem je i poslední neúspěšný pokus japonského týmu Super Aguri.
Dá se říci, že jediné týmy, které byly národními a které skutečně ve Formuli 1 uspěly, byly v začátcích závodů Grand Prix italské stáje Alfa Romeo, Ferrari, Maserati a německý Mercedes. Britským protipólem mělo být BRM, které však přes titul mistra světa v roce 1962 zásluhou Grahama Hilla patřilo spíše do průměru a v sedmdesátých letech dvacátého století zaniklo.
Později se vzkřísit tuto myšlenku snažil ještě Francouz Alain Prost ve spolupráci s Peugeotem a nejnověji Aguri Suzuki, jenž vstoupil do F1 letos díky úzké spolupráci s Hondou. Suzuki šel nejdále a chtěl angažovat pouze japonské jezdce, ale ani Ide a ani Yamamoto se vedle Sata nedokázali prosadit. Proto nyní podepsal smlouvu s Britem Davidsonem, který pět let testoval pro BAR Honda a později Hondu samotnou.
„Super Aguri opouští myšlenku národního týmu a bude působit jako mezinárodní,“ uvedl manažer týmu Daniele Audetto. „Musíme se snažit být konkurenceschopnou stájí a k tomu potřebujeme jezdce i sponzory, kteří nejsou pouze z Japonska.“
Foto: Super Aguri Formula 1
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.