Jako v pohádce, kde se vzal, tu se vzal, seděl začátkem roku 2006 v testovacím voze stáje BMW Sauber polský pilot Robert Kubica. Během sezony povýšil pak na jezdce závodního.
To je historie poměrně známá, vždyť mu dalo BMW přednost před mistrem světa Formule 1 Jacquesem Villeneuvem. Někteří možná ale neví, že se do stáje německé automobilky dostal Polák přes Renaultu F1 Team.
V roce 2004 ovládl Kubica Světovou sérii Renault a jako odměnu získal možnost testovat monopost Renault F1. „Ty testy byly velmi důležité, bez nich bych nebyl v BMW,“ prohlásil málomluvný Kubica, který měl k dispozici pouhého půl dne a dokázal konkurovat hned při prvním svezení s vozem Formule 1 tehdejšímu testmanovi Montagnymu.
„Na limit jsem si netroufl, nemohl jsem si dovolit vážnou chybu, seznamoval jsem se s autem a jeho možnostmi. Myslím si ale, že jsem tehdy všechny v týmu překvapil.“
Renault však měl Alonsa a svá želízka v ohni, proto zájem o jezdce neprojevil. Nedlouho po testech se ale ozval Mario Theissen s nabídkou spolupráce s BMW, které kupovalo v roce 2005 soukromý Sauber, aby vzkřísilo vlastní projekt.
„Ani si mne nechtěli vyzkoušet, zřejmě měli dobré reference z Renaultu,“ dodal Robert Kubica, který se rozhodně s BMW neztratil a v letošní sezoně si získal respekt a angažmá na příští rok.
Foto: BMW Motorsport
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.