V dnešním článku zaměřeném na techniku si "posvítíme" na výfuky Red Bullu. Jak se na voze RB6 měnily od slavnostního představení po poslední závod v Suzuce?
Red Bull byl prvním týmem, který letos znovuobjevil nízko položené výfuky, jejichž horké plyny proudí k difuzoru. Při představení se ale ukázal s periskopovými výfuky, z nichž měly spaliny proudit k zádi klasicky přes horní zavěšení.
Během předsezónních testů na jaře se výfuky nacházely již u podlahy pod úrovní zadního zavěšení. Cílem bylo energizovat proudění vzduchu kolem difuzoru a tak zvýšit přítlak na zádi. Red Bull se snažil toto řešení maskovat nálepkou, která budila zdání, že se výfuky nacházejí v původní pozici nahoře. Odhalení této finty navíc ztěžoval překrývající vertikální prvek u podlahy.
V Bahrajnu byly falešné výfuky odstraněny, v Číně pak došlo na přepracování zadní části krytu motoru (zelená šipka nahoře vpravo). Černě zbarvená nová část byla oddělitelná od zbytku kapotáže Tuto změna si vyžádala potřeba mechaniků dostat se rychleji a snadněji do oblasti nového výfukového systému.
Ve Španělsku došlo na další úpravy, které se týkaly nejen tvaru a délky výfuků, ale také oblasti kolem nich. Výfuky byly zkráceny, vertikálně seříznuty a jejich vyústění se nacházelo blíže k vnější části monopostu – spodní část bočnice byla mírně vyboulená (šipka vlevo dole). Plyny navíc proudily vnitřním kanálem (šipka dole vpravo), který lépe směroval horké plyny k difuzoru.
V Kanadě došlo na další zkrácení délky výfukového potrubí, jež nyní bylo sotva viditelné a téměř celé schované pod kapotáží. S touto verzí nastupoval Red Bull ve zbytku sezóny až do zatím posledního závodu v Japonsku.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
