Williams je prozatím na páté příčce Poháru konstruktérů a za čtvrtou Force Indií zaostává o polovinu dosud získaných bodů. Jak se na budoucnost týmu, Felipeho Massy a další generaci v jeho barvách dívá prezidentka Claire Williams?
Ve Velké Británii na okruhu Silverstone byl uveden obrovský nápis, připomínající 40. výročí týmu – i když to je poněkud zavádějící, protože tým Williams, jak už jsme uvedli v našem seriálu na stránkách F1NEWS.cz (najdete jej zde), funguje už téměř o deset let déle. Co tedy prozradila Claire Williams v rozhovoru v rámci Grand Prix Velké Británie?
Oba vaši piloti jezdí dobře, takže se zdá, že v tuto chvíli je vaším největším problémem vůz…
Claire Williams: Ano, víme, že to tak je, ačkoliv se to dobře nepřiznává. Ale výsledky hovoří samy za sebe. Na různých tratích jsme měli rozličné potíže. Někdy jsme bojovali s pneumatikami, abychom je dostali do výkonnostního okna, kde jsme je chtěli mít. Takže ano, kdybychom udělali auto, které by v závodě vítězilo, pak bychom byli na startovním roštu určitě výše.
Co můžeme tedy čekat od Williamsu v příštích dvou závodech, ohledně zlepšení?
CW: V Rakousku jsme představili velký balíček, ale pracoval jenom zčásti – zdá se, že s tím byly i určité problémy v Silverstone. Takže uvidíme, jak bude fungovat v Maďarsku. Doufám, že lépe.
Na začátku sezóny měl být vaším hlavním soupeřem tým Force Indie. Nyní to spíš vypadá, že budete bojovat s Toro Rosso. Je motor Mercedes vaší nejúčinnější zbraní?
CW: Ne, to není tak docela pravda. Nesmíte mě chápat špatně, motor Mercedes je fantastický a jsme rádi, že s automobilkou máme dobrý vztah. Ale řekla bych, že hlavním přínosem jsou naši piloti – naše auto je z hlediska výkonu také slušné. V Baku jsme byli třetí nejrychlejší a v Rakousku to bylo rovněž dobré, navzdory špatné kvalifikaci se nám povedlo dostat obě auta na body. Takže v tomhle směru nejde jen o motor. V roce 2014 možná ano, ale v současné době to tak není.
Zdá se, že Felipe si pohrává s myšlenkou, že příští rok bude rovněž závodit. Umíte si to představit?
CW: Každý pilot který vidí co Felipe předvádí, si je jist, že Felipe je připraven i pro příští rok. Ale zatím je na podobnou konverzaci ještě příliš brzo. Musíme se teď hodně soustředit především na naše závodní výkony a na náš duel s Force Indií – máme na ně dost velkou ztrátu. Takže případné hledání pilotů pro rok 2018 není v naší agendě na špici.
Objevila se někdy myšlenka, že by se vrátil Valtteri Bottas, nebo tato loď už definitivně odplula?
CW: Ano, definitivně odplula… (smích). Odvádí vynikající práci. Opravdu je potěšitelné ho sledovat. A je také dobré vidět, že se dokázal přesunout do týmu, který mu může poskytnout všechno, oč usiloval.
Šéf Mercedesu Toto Wolff řekl, že Williams je dokonalým týmem pro talenty jako Bottas. Není to smutné, že jejich kvality nemůžete nadále využívat?
CW: Pravda. Nechceme jen „vychovávat“ talenty, chceme je mít i u sebe. Rozhodně se k tomuto bodu ještě vrátíme.
Když se bavíme o talentech, jak si vysvětlujete zázračné vzepětí Lance Strolla?
CW: Když se stal po prvních šesti závodech středem masivní kritiky, tak jsem vždycky říkala: „Podívejte se na Vettela, Ricciarda nebo Räikkönena“ – ani oni nebyli v první polovině sezóny o moc lepší. Všichni měli podobné výsledky. Kanada už naznačovala výsledkový postup, ale třetí místo v Baku bylo fenomenální. A tento výsledek dobyl díky vlastním zásluhám. Byla určitá škoda, že to nebylo druhé místo, ale nakonec se domnívám, že si nikdo nemyslel, že to dotáhne tak vysoko, ani on sám. Bylo to jeho první pódium – pro něj nesmírně důležité. A zcela upřímně, nikdo z nás opravdu nečekal, že k tomu dojde v jeho nováčkovské sezóně – ale stalo se. Může z něj vyrůst superstar budoucnosti.
Blíží se narození vašeho prvního dítěte – půjdete na mateřskou dovolenou? Bylo by to poprvé v historii F1, kdy by šéf týmu sáhl po takové možnosti…
CW: Haha, protože bud první vedoucí týmu, který bude mít dítě. Ano, na nějakou mateřskou dovolenou půjdu. Dítě se mi narodí v říjnu, k týmu se vrátím v polovině února před začátkem sezóny. Na některé závody ho vezmu s sebou – určitě ne na všechny, ale na ty lepší ano. Nechci ho nechávat doma, můj partner také pracuje v týmu, což je pro nás snažší, budeme cestující rodinou a náš potomek bude malým závodním dítětem – novou generací týmu Williams.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.