Felipe Massa nepomáhal Robovi Smedleymu v přestupu z Ferrari k Williamsu, spíše to bylo naopak. V upřímném rozhovoru pro F1 Racing se dotýká také aféry kolem zinscenované havárie, která pomohla v Singapuru 2008 k vítězství Fernandovi Alonsovi - je zklamaný, že FIA s tímto podvodem nikdy nic neudělala - a také popisuje rozdíl v práci pro Ferrari a Williams.
Pomáhal jsi Robovi Smedleymu v přestupu k Williamsu s tebou?FM: Myslím, že ne. Rob začal jednat s Williamsem přede mnou - a celou dobu, kdy jsem s ním mluvil, o týmu hovořil velmi pozitivně. Řekl několik velmi dobrých věcí, které pomohly způsobu mého myšlení.
Myslím, že jsme oba chtěli změnu. Já jsem měl přestup k jinému týmu ve své mysli, ale inteligentním způsobem - jít tam, kde bych mohl být úspěšný, kde bych mohl mít pořádnou práci. A myslím, že Rob to viděl stejně.
Už se zbavil zlozvyku říkat "určitě?"Felipe Massa: Ehm, ne. Pořád říkám "určitě," neustále. Když si někdy na něco zvyknete, je to těžké změnit, takže jsem se určitě nezměnil (smích).
Máš na kontě už více než 200 velkých cen a stále jezdíš dobře. Můžeš překonat rekordní počet startů [Rubense Barrichella - 322]?FM: Určitě ne.
Felipeho Massu zklamalo, že FIA nikdy neřešila fingované vítězství Fernanda Alonsav Singapuru 2008 (foto: Lotus F1 Team)
Měl jsi nutkání zvednout v kokpitu dva prsty, když jsi nedávno předjel Alonsa?FM: (smích). Předjet Alonsa je vždy příjemné, protože je tak silným, soutěživým pilotem, určitě! A nejen ho - předjíždět lidi, jako je Hamilton a Vettel, to je obzvlášť velké potěšení. Ale ano, měl jsem velkou radost.
Jaké pocity jsi měl vůči Nelsonovi Piquetovi mladšímu poté, co ses dozvěděl okolnosti o 'Crashgate?'FM: Byl jsem tak zklamaný! Šlo o tu nejdůležitější věc, která mě připravila o titul. Protože nešlo o normální závod - byl to falešný závod. A já jsem zklamaný kvůli tomu, že naše federace [FIA] s tím nikdy nic neudělala.
Stále sníš o tom, že se staneš mistrem světa?FM: Ano, je to součástí mého snu, součásti toho, čeho jsem ve svém životě chtěl vždycky dosáhnout. Samozřejmě, že o tom nesním neustále, protože pak bych nespal. Byl jsem velmi blízko, abych ho dosáhl. Určitě to je stále součásti mého snění.
U Williamsu je méně politiky než u Ferrari, piloti se podle Massy mohou soustředitpouze na závodění (foto: Scuderia Ferrari)
Jaký je největší rozdíl mezi prací u Williamsu a prací u Ferrari?FM: Největším rozdílem je, že u Williamsu to je méně politické. Jste pod mnohem menším tlakem, takže můžete pracovat pouze na závodění. Ale být u Ferrari je snem každého. Svůj čas u Ferrari jsem si užil, teď se ale nemusím tolik věnovat politice.
Kdybys dostal šanci svézt se s kterýmkoliv vozem Williamsu - který by sis vybral a proč?FM: To je těžká otázka, protože Williams má tolik neuvěřitelných aut! Byl by skvělé se svézt se slavnou 'Červenou pětkou ' [FW14 Nigela Mansella]. To byl báječný vůz! Měl bych ale radost svézt se s jedním s vozů Nelsona Piqueta. Ayrtonovo auto... pro Brazílie tolik znamená, žel v negativním smyslu a nemyslím si, že by z toho měl potěšení ani tým, takže bych ho nechal tak.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.