Felipe Massa hodnotí svůj přestupu k Williamsu, vyjmenovává své nejoblíbenější okruhy a přibližuje nejtěžší okamžiky své kariéry, kdy musel před sebe pustit Fernanda Alonsa, kdy zažil velkou nehodu nebo kdy těsně prohrál boj o titul.
Je tvůj přestup k Williamsu nejlepším rozhodnutím, které jsi učinil?Felipe Massa: Řekl bych, že je jedním z těch nejlepších, ano. Bylo to něco, co jsem potřeboval. Jsem si 100% jistý, že šlo o nejlepší výběr. Použil jsem trochu svůj mozek, přemýšlel o nových pravidlech, o všech těch změnách a zařadil jsem Williams nad všechny týmy, se kterými jsem jednal. Ukázalo se, že to bylo správné.
Jaký je tvůj nejoblíbenější okruh a proč?FM: Mám rád staré okruhy, jako je Spa, Suzuka a Silverstone, kde jsou rychlé zatáčky. První sektor v Suzuce je neuvěřitelný, pro jezdce je skutečným potěšením. Spa bývalo v minulosti lepší, ale s novými vozy je Eau Rouge obtížnější, než v předchozích letech.
Je pravda, že když projíždíš okruhem, můžeš cítit různé druhy jídel, která se na něm prodávají?FM: Ano, to je pravd. Někdy cítíte grilování, jindy odlišné jídlo. Ale to záleží, nestává se to na každém okruhu. Na některých závodech jsou tribuny tak daleko, že toho moc necítíte. Ale jindy, rozhodně ano. Dokonce začnete mít hlad.
Jak moc jsi byl naštvaný, když jsi musel uposlechnout příkaz týmu a pustit před sebe Fernanda Alonsa ve Velké ceně Německa 2010?FM: Byl jsem tak zklamaný! Je to v životě velmi smutný okamžik. Nikdy nečekáte, že se tohle stane, když odvádíte ve voze dobrou práci. Šlo o nejhorší den mé kariéry, byl jsem tak zklamaný, když jsem to pocítil. Myslím, že to bylo smutné nejen pro mě a pro tým, ale pro všechny.
Nejhorší den kariéry Felipeho Massy: "Byl jsem tak zklamaný!" (foto: Scuderia Ferrari)
Myslíš, že tvá nehoda [v Maďarsku 2009] měla nějaký čas dopad na tvůj jízdní styl? A řekl bys, že jsi teď už zpět na vrcholu své formy?FM: Nemyslím si, že by na mě nehoda měla dopad. Určitě to bylo pro mě těžké čekat doma, až se budu moci vrátit k závodění. Cítím se pořád stejně a dělám teď všechno, co jsem dělal i dříve.
Změnilo se jen to, že si více cením našich životů. Před velkou nehodou nikdy nevěříte, že se vám může něco takového přihodit. Pak pochopíte, že se to může stát komukoliv. Takže ano, teď si cením svého života mnohem více.
Pohádal se někdy pořádně s Robem Smedleyem?FM: O, ano - a kolikrát. V dobrém i ve špatném. Nevzpomínám si teď na všechny ty hádky, ale bylo jich hodně. Pracuji s ním dlouho, takže k nim určitě došlo. A někdy možná říkal něco, co bylo správné, a já tvrdil něco, co bylo nesprávné, a pak jsem to pochopil. Ale někdy to bylo taky naopak. Důležité je, že jsme spolu vždy měli naprosto otevřený pracovní vztah, takže jsme říkali vždy to, co jsme považovali za správné.
S Robem Smedleym se několikrát pohádali, po minulé sezóně u Ferrariletos opět spolupracovali u Williamsu (foto: Williams F1 Team)
Když si protnul cílovou čáru v Brazílii 2008, cítil ses být v tom okamžiku mistrem světa? Jak moc to pro tebe bylo těžké, když sis uvědomil, že Lewis předjel Tima Glocka v poslední zatáčce a získal titul?FM: Opravdu jsem nikdy necítil, že bych byl mistrem světa, protože pršelo a podmínky byly náročné. Věděl jsem, že mám tu šanci, ale nikdy jsem si nemyslel, že jsem zvítězil. Vyhrál jsem závod a oslavoval jsem především tohle vítězství. Protože pršelo, tak mi to vlastně pomohlo, protože jsem si říkal, že se může stát cokoliv.
Ale když jsem na velkých obrazovkách viděl, co se děje, bylo to samozřejmě trochu obtížné. Stále si myslím, že lidé venku trpěli více než já.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.