Televizní komentátor Martin Brundle tvrdě vyzpovídal Rona Dennise ohledně jezdecké sestavy jeho týmu pro rok 2015. Všichni víme, že k ním má namířeno Fernando Alonso, co na to šéf McLarenu?
Zdá se, že jste podepsali se skvělým závodním jezdcem, Fernandem Alonsem, gratuluji. Jak se těšíš na opětovnou spolupráci s ním?Ron Dennis: Hahaha. O kterém jezdci mluvíš? My jsme ve skutečnosti své piloty pro příští rok ještě neoznámili.
Nech toho Rone, všichni vědí, že za vás bude Alonso závodit. Je příliš uvolněný, neříká, že se ohlíží po něčem jiném. Víme, že opustil Ferrari, to je potvrzené. Musí mít namířeno k vám.RD: Ty bys to předpokládal, Martine, že jo? Víš, faktem ale je, že jsem chtěl dorazit na tento závod a soustředit se na něj. Ještě důležitější však je to, že chci zajistit, aby všichni lidé podporovali jakékoliv rozhodnutí, které budeme muset přijmout, nejde tedy jen o mě, ale také o správní radu, akcionáře - všichni musí být pro.
My se na celou tu záležitost s piloty díváme jako na balík. Všichni pochopitelně cítí, že nejsme příliš fér ke Kevinovi a k Jensonovi. Jsou smluvně vázání ke konci roku a jediný tlak na nás samozřejmě vytvářejí fanoušci a média - a ti budou první, kteří nás napadnou, pokud se s ohledem na budoucnost rozhodneme špatně.
Když se podívám na šablonu vašich úspěchů v minulých desetiletích, vždy šlo o ty nejlepší a nejzkušenější jezdci jako byli Prost - Senna, Prost - Lauda nebo Hamilton a Button. To tedy naznačuje, že pokud byste se vrátili k té úspěšnosti, mělo by jít příští rok o Alonsa a Buttona.RD: No, jde o tvoji domněnku, ne o mou, ale já si myslím, že by ses měl... Ty předpokládáš, že v této volbě jde o tři lidi. Podle mě by sis ale měl rozšířit svou představu a přemýšlet o čtyřech
Ron Dennis tvrdí, že rozhodnutí ohledně pilotů pro příští rok u McLarenu ještě nepadlo - pouze přiznal, že v hledáčku mají čtyři jezdce (foto: McLaren)
Kdo by to mohl být, snažíte se pro tým ulovit někoho úplně čerstvého?RD: Proč zkrátka nenasloucháš slovům? Když budeme mít co říci, pak to řekneme, akorát to nebude dříve než 1. prosince.
Mohl by to být Stoffel Vandoorne nebo někdo takový z vašich mladých pilotů?RD: Mohl by - to je zajímavé slovo, ale tou nejdůležitější věcí, proč jsme zde, je to abychom v Abú Zabí odvedli co nejlepší práci. Nerad někoho zdůrazňuji, nechci jmenovat žádného pilota.
Mou prací, ale ne prací pouze mě samotného, je zajistit, abychom se nevrátili pouze k vítězstvím. Pokusíme se dominovat, jak se nám to vždy dařilo v minulosti. Jsme tady, abychom se pokusili dát dohromady nejlepší možný tým a vrátili se co nejdříve zpět na vítěznou vlnu.
Cítím, že jste si vybrali Magnussena na úkor Buttona.RD: Víš, Martine, můžeš cítit, co chceš. Já tě mohu ujistit o tom, že ode mne nedostaneš žádný náznak toho, kdo bude příští rok jezdit s naším autem. A můžu ti říct jednu věc: ještě jsme se nerozhodli. To je absolutním faktem, ještě nepadlo žádné rozhodnutí.
Martin Brundle v rozhovoru přitlačil Rona Dennise pořádně ke zdi (zdroj: Youtube)
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.