Hlavní provozní inženýr Williamsu se ohlíží za Velkou cenou Indie, aby zhodnotil výkonnost obou pilotů i balíku FW34, který podle něj mohl stát ve třetí řadě na roštu.
FW34 bylo mnohem konkurenceschopnější v Indii než před dvěma týdny v Koreji. Čemu to přičítáte?MG: V několika minulých závodech jsme se potýkali s nekonzistentním vyvážením vozu. V Indii se nám podařilo příčinu izolovat a problém napravit.
Jak bys shrnul výkonnost Bruna a Pastora během víkendu?MG: S oběma piloty jsme vyli velmi potěšeni. Jejich zpětná vazba nám v pátek umožnila velmi důkladné pochopení problému s vyvážením a pomohla nám v jeho řešení.
Oba jezdci ztratili čas ve svých nejrychlejších kolech v kvalifikaci. Jaké pozice na roštu připadaly v úvahu?MG: Oba piloti směřovali někdo k šestému či sedmému místu.
Jak rychle se během víkendu vyvíjela trať? Byli jste překvapení tím, jak dobře se pneumatiky v závodě držely - obzvlášť měkká směs?MG: Ano, dráha prodělávala rychlý vývoj, ale obecně byla v mnohem lepším stavu než v roce 2011. Pozorovali jsme velké zlepšení u pneumatik po celý víkend, takže jsme jejich výkonností nebyli moc překvapení.
Pastorovy šance na body skončily v polovině, když se jej dotkl Kamuj a propíchl mu pravou zadní pneumatiku. Bylo tam i nějaké další poškození na Pastorově voze?MG: Ano, pravá strana Pastorovy podlahy a pravý zadní brzdový kanálek byl poškozen, takže přišel o poměrně dost aerodynamického přítlaku.
Williams v Indii částečně vyřešil problémy své problémy s vyvážením vozu FW34a Bruno Senna pro něj získal další bod (foto: Williams F1 Team)
Bruno zajel druhé nejrychlejší kolo závodu. Svůj čas 1:28,431 min stanovil na pneumatikách, které měly za sebou 34 kol a byl jen o 0,2 s pomalejší než nejlepší čas Jensona Buttona. Nakolik to posiluje vaši důvěru před dalšími závody?MG: Bylo to příjemný pozorovat, jak byl Bruno v průběhu závodu konkurenceschopný, obzvlášť když prokazoval svou skutečnou rychlost na čistém vzduchu. Zdůrazňuje to potřebu kvalifikovat se výše na roštu, abychom se vyhnuli provozu.
Nyní je na řadě Abú Zabí. Jaké výkony očekáváte od FW34 na okruhu Jas Marina?MG: Na základě zlepšení výkonnosti v Indii bychom opravdu rádi ukázali, že tento trend pokračuje a budeme se usilovně snažit dostat s oběma vozy mezi nejlepších 10 v kvalifikaci. Pak by oba - Pastor i Bruno - měli dojet na bodech.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.