Tento víkend ho nečeká žádný ze závodů mistrovství světa, ale pojede na tradiční festival v Goodwoodu, kde předvede svůj loňský vůz. Týden nato čeká Nica Rosberga VC Velké Británie. O tom i o svých cílech do budoucna promluvil Rosberg v tomto rozhovoru.
Nico, tento víkend tě čeká Goodwood Festival of Speed, kde budeš jezdit v loňském voze Mercedes W01. Co je na té akci atraktivní pro někoho, kdo je zvyklý na souboje kolo na kolo v rychlostech větších než 200km/h?Rosberg: Atraktivní je na tom to, že je to unikátní událost ve světě motorsportu. Je úžasné, kolik tam přijde lidí. Ve světě je tato událost známá jako jeden z nejlepších motoristických festivalů. Pro mě je to opravdu skvělé, být tam a vidět všechna ta slavná auta z minulosti. Někdy příště bych si rád vyzkoušel jízdu se starým vozem, nikdy jsem neřídil starý Mercedes a rád bych věděl, jak odvážní a šílení ti piloti museli být.
Zajímáš se o historii F1?Rosberg: Velmi se o ni zajímám. Většinu jezdců to moc nezajímá, ale mě ano. Možná je to tím, že můj otec taky závodil, ale také mě vždy bavilo prohlížet si staré obrázky a číst články o historii. Ve Valencii jsme sledovali video, na kterém byl Juan Manuel Fangio (pětinásobný mistr světa, dlohodobý držitel rekordu v počtu získaných titulů). Bylo to úžasné. Připadal jsem si, jako bych tam vedle Fangia seděl! Také se mi líbily staré Mercedesy z té doby, protože to byly asi nejhezčí vozy, které byly kdy postaveny.
Týden po festivalu v Goodwoodu tě čeká VC Velké Británie, která je prvním z dvou domácích závodů Mercedesu. Jak se tam po Valencii těšíš? Rosberg: Na jednu stranu je to vzrušující, protože je to skvělá trať se spoustou rychlých zatáček, což je u okruhu F1 vždy pěkné. Také je to naše domácí Velká cena, takže tam bude hodně lidí z továrny a jejich rodiny.
Na druhou stranu mám trochu smíšené pocity, protože posledních pár závodů bylo pro nás obtížných a nepředpokládám, že bychom v Silverstone měli udělat nějaký větší krok vpřed. Zabere to pár týdnů, než se zlepšíme. Nebude lehké zopakovat tady výsledek z minulého roku, kdy jsem byl na pódiu.
U Mercedesu je Nico zatím spokojen, chce však vítězit
Je stále hlavním problémem degradace pneumatik, nebo za to může spíš aerodynamika?Rosberg: Jsou tu různé problémy. Když se podíváme zpět do Valencie, nebyli jsme tam moc silní. Máme tedy nedostatek celkového výkonu vozu. Není však jen jedna specifická oblast, na kterou se dá ukázat a říct: "Tohle za to může." Vše začíná v továrně. Ross (Brawn) tam pracuje na tom, aby vše šlo dobře, snaží se zlepšovat zázemí továrny, komunikaci lidí...To nějaký čas zabere, než to bude pořádně fungovat.
Cítíš se stále v Mercedesu dobře? Jsi ve fázi kariéry, kdy jsi připraven vítězit, ale potřebuješ k tomu vhodné auto. Nejsi už trochu netrpělivý? Rosberg: Odpověď je taková, že jsem Němec, jezdím pro Mercedes GP a jsem součástí procesu výstavby tohoto týmu. Mám příležitost tomuto týmu pomoct. Nikdy bych neřekl, že jsem nespokojený nebo tak něco.
Cítím se tu skvěle, protože je tu skvělá parta lidí, takže je dobré být součástí tohoto projektu. Samozřejmě jsem ale závodní pilot, takže chci vítězit. Nejsem sice netrpělivý, ale doufám, že to přijde brzy. Proto se teď tolik snažím. Ostatně, jako vždy.
Ross Brawn i Norbert Haug připouštějí, že tým potřebuje trochu posílit, ale nepůjde to hned. Myslíš, že je toho tým schopen?Rosberg: Na 100 procent. Každý si tím může být jistý. Máme Mercedes-Benz, máme Rosse Brawna, máme spoustu dalších schopných lidí, máme dobrý motor. To, že budeme mít jednou úspěch, je fakt. Není zde důvod, proč by to tak nemělo být. Velkou otázkou ale je, kdy to bude? Nyní to stále vypadá, že to bude chvíli trvat.
Ross Brawn nedávno řekl, že by jsi měl zůstat trpělivý a dát týmu nějaký čas ke zlepšení, než odejít jinam, což by se nemuselo vyplatit. Chceš být trpělivý?Rosberg: Momentálně ano. Nechci se teď moc dívat daleko do budoucnosti. Jsem teď v docela dobré pozici. Chci vyhrávat závody stejně, jako jsem spokojený ve svém týmu. Nyní musím jen posoudit, jak pravděpodobné je, že tým začne brzy vyhrávat.
Společně s Rossem Brawnem a Norbertem Haugem se Mercedes zlepší, věří Rosberg
Jak reaguješ na to, když tě někdo spojuje s jinými týmy, například s Ferrari?Rosberg: Je tu zájem z některých top týmů, což je pro mojí kariéru dobré. To je ale vše. Nic jiného k tomu říct nemohu.
Přestup od Williamsu k Mercedesu se vyplatil, co bude dalším velkým krokem tvé kariéry?Rosberg: Mým cílem je hlavně mít auto schopné vyhrávat závody.
Pro všechny kromě Sebastiana Vettela se již zdá být šampionát uzavřenou záležitostí. Jaký výsledek bys chtěl letos zaznamenat?Rosberg: Co by mě udělalo šťastným? To je těžké říct. Budu spokojen, když budu vědět, že jsem z toho, co jsem měl k dispozici, vytáhl maximum. Teď jsem sedmý v celkovém pořadí, což odpovídá mému vozu. Takže bych teď rád bojoval s Felipem (Massou) o jeho pozici v šampionátu. Když budu důsledný, možná ho dokážu trochu potrápit.
Takže je to o dohnání tří nejlepších týmů?Rosberg: Přesně tak. Chci být mezi šesti nejlepšími jezdci. Vypadá to sice složitě, ale nikdy nevíte, co se stane. Byl by to další krok vpřed a já se opravdu chci někam posunout.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.