Mercedes již přišel na to, co stojí za jeho problémy. Je to tím, že vůz špatně spolupracuje s pneumatikami. Nico Rosberg sice ovládl první trénink, ale ví, že v závodě to bude o něčem jiném.
Nico, po Monaku je tu další náročný závod na velmi specifické trati. Jak to vidíš?Rosberg: Přijel jsem s tím, že chci Monako rychle hodit za hlavu. Myslím, že v kvalifikaci budeme vzadu a budeme se muset víc soustředit na závod. Tohle je další trať s vysokou úrovní degradace pneumatik, podobně jako v Monaku, kde jsme s tím měli problémy, proto musíme najít nějaké nastavení a tento problém zmírnit.
Takže problém není v pneumatikách, ale v autě?Rosberg: S pneumatikami to nemá nic společného, auto je během závodu moc opotřebovává. Někteří dokážou na tvrdší směsi ujet 60 kol, já tak 15 až 18 a to není dobré. Tady si povedeme lépe, i když je trať známá tím, že se tu pneumatiky hodně opotřebovávají. Ale o kolik lépe si povedeme, to si netroufnu říct. Dnes jsme nasbírali cenná data a společně s inženýri podle nich nastavíme vůz pro kvalifikaci a závod.
Jak to inženýři dělají, aby po kvalifikaci optimalizovali vůz pro závod?Rosberg: No, musí najít kompromis. Udělat auto pomalejším v kvalifikaci, aby mohlo být rychlejší po celou dobu závodu.
Aby Mercedes udržel krok, bude nejspíš muset vydat více peněz, je Mercedes ochoten jít touto cestou?Rosberg: Samozřejmě. Uděláme cokoliv pro zlepšení. Máme plnou podporu. Ve skutečnosti jsme všichni tvrdě pracovali po celé týdny, ale neprojevilo se to. Ale jsem, stejně jako celý tým, přesvědčen o tom, že se zlepšíme.
Ross Brawn má po všem co dokázal, všech triumfech s Michaelem Schumacherem, vítěztví v obou šampionátech v roce 2009, pověst kouzelníka. Jak to dělá?Rosberg: Když jste svědky jeho práce, vidíte velmi kompetentního muže ve všech aspektech. S ním a podporou od Mercedesu budeme úspěšní.
Byly zde spekulace o tom, že jsi s Mercedesem podepsal dlouholetý kontrakt, co je na tom pravdy?Rosberg: Nikdy nemluvím o smlouvách na veřejnosti. Jen mohu říct, že se tu cítím jako doma a chci být součástí tohoto týmu a vítězit s ním.
Mnoho lidí, nejen v Německu, si přeje souboj o titul mezi tebou a Sebastianem Vettelem. Uvidíme někdy tuto bitvu?Rosberg: Upřímně, jsem přesvědčen o tom, že se to stane. Raději dříve, než později. Jsem připraven zvednout hozenou rukavici a ukázat fanouškům souboje kolo na kolo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.