Tak jako každý má své sny i pilot Mercedesu Nico Rosberg. Kde by chtěl závodit, s jakým vozem a v jakém historickém období Formule 1? A koho by pozval na večeři?
Pokud bys měl vybrat jedno místo pro městský okruh, kde by to bylo a proč?Rosberg: New York. Bylo by to absolutně totálně cool. První zatáčka by byla u Central Parku a Fifth Avenue, paddock přímo v Central Parku. Z toho rybníčku by se stal dobrý bazén pro rozcvičku.
Kterého z bývalých mistrů světa bys chtěl jako týmového kolegu?Rosberg: Michaela Schumachera, samozřejmě. Nebo Miku Häkkinena. Byl opravdu skvělý pilot, závodit s ním by bylo super.
Kterou z významných inovací minulosti bys vrátil: přísavný efekt, aktivní zavěšení, turbomotory,... ?Rosberg: Větší pneumatiky a menší přítlak. Auta dnes mají vysoký přítlak. V dnešní době musíte být na pneumatiky opatrný, šetrně brzdit do zatáček, to opravdu nemám rád. Všechna zábava je pryč. Už to není o tvrdých předjížděcích manévrech při brždění.
"Mít Häkkinena jako týmového kolegu by bylo super"
A co bys rád viděl v budoucnu?Rosberg: Elektrickou formuli s velkým výkonem.
Do konce života bys měl závodit jen na jednom okruhu, kde by to bylo?Rosberg: V Malajsii. Překvapeni? Nemluvím o klimatu, ale o okruhu. Klima a vlhkost jsou unavující, ale ten okruh za to stojí.
Alfa Romeo, Maserati, Tyrrell, March, to je jen zlomek slavných týmů minulosti. Pro který slavný tým minulosti bys rád jezdil?Rosberg: Řekl bych Lotus, ale ten je zpátky, už to tedy není bývalý tým. Takže řeknu Tyrrell, to je další z ikon tohoto sportu.
"Chtěl bych jezdit s takovým autem jako táta," sní Rosberg
Pokud bys měl postavit nový okruh, ze kterých zatáček jiných okruhů by se skládal? Řekni tři nejlepší.Rosberg: Zatáčky číslo 8 a 9 v Malajsii, zatáčku Casino z Monaka, tam, kde zatáčíte doleva a pak sjíždíte z kopce dolů, Eau Rouge ze Spa a zatáčku číslo 8 z Turecka. Je to sice víc než tři, ale to nevadí.
Kdybys mohl cestovat časem a závodit v té době, do kterého desetiletí by to bylo a proč?Rosberg: Pokud by bezpečnostní standardy byly stejné jako dnes, tak na začátek osmdesátých let. Ale tak, jak jezdili tehdy, to by bylo opravdu nebezpečné.
Které současné pravidlo bys změnil a proč?Rosberg: Asi žádné.
Kdybys mohl vzít dva slavné piloty z minulosti, každého z jiné éry, a sledovat, jak jezdí proti sobě, koho bys vybral?Rosberg: Fangia proti Clarkovi. To by bylo skvělé.
Který ze slavných okruhů minulosti bys rád znovu viděl ve Formuli 1?Rosberg: Kyalami, to by byla skvělá zábava.
Kdybys pořádal večeři, které osobnosti ze současnosti i minulosti bys pozval?Rosberg: Enza Ferrariho, Bernieho Ecclestona - wow, to by byl ale stůl - Ayrtona Sennu a Fangia.
Na večeři by pozval Ayrtona Sennu
Kdybys měl možnost svézt se v jednom z legendárních aut minulosti, které by to bylo?Rosberg: To, se kterým Alain Prost vyhrál šampionát. (Chvíli přemýšlí). Vlastně ne, Williams z roku 1985, se kterým jezdil můj táta, ten s tisíci koni a velkými pneumatikami.
Co bys přidal do výbavy motorhomů?Rosberg: Hudbu! Nějakou pořádnou hudbu, aby tam byla dobrá atmosféra.
Představ si, že jsi právě vyhrál šampionát, kde a jakým jídlem bys to oslavil?Rosberg: Bylo by to v Monaku, kde žiju já i hodně mých přátel. A k jídlu by byly boloňské špagety se spoustou parmazánu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.