Čtyřiadvacetiletý syn bývalého mistra světa Formule 1 získat ve svých početných 78 startech 149,5 bodů. Jaký život vede v soukromí Nico Rosberg? Jaké bylo jeho první auto, z čeho má obavy, co umí uvařit, kterou knihu naposledy přečetl či kdo byl jeho dětským hrdinou?
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Ano, samozřejmě. Jsem velmi přizpůsobivý, takže mít záložní plán je pro mě přirozené. Pokud ten hlavní selže, nemrhám svým časem a jdu na něco jiného. Jean Todt jednou řekl, že musíte být před problémem, ne až za ním. S tím naprosto souhlasím.
Co tě nejvíce uspokojuje, krom jízdy s monopostem F1?Hraní fotbalu. A pak také cyklistika. Z těch méně náročnějších věcí pak backgammon. Jsem jeho velkým fanouškem, je to tradiční hra naší rodiny.
Na koho v paddocku se po příjezdu ve čtvrtek nejvíce těšíš?Myslím, že na své inženýry. Vycházíme spolu dobře a je to vždy velmi zajímavé zahájit společně víkend.
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Moje přítelkyně bude znít asi trochu nudně, že? Rád bych se potkal s Lance Armstrongem, protože jsem momentálně fandou cyklistiky. Rád bych si od něj vyslechl, jak vylepšit svou výkonnost.
Který film tě rozbrečel?Byl to Lví král. Už to je sedm let. Film, který se mi opravdu líbil, byl "Chyť mě, když to dokážeš" s Leonardem DiCapriem. A "Spojenec." Clive Owen je jedním z mých nejoblíbenějších herců.
Z čeho máš obavy?Z výšek, pád je mou noční můrou.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?"Beze stopy" od Jona Krakauera o jeho výstupu na Mt. Everest v roce 1996, který skončil katastrofou, když zahynulo osm horolezců. Čtu hodně, životopisy patří k mým nejoblíbenějším.
Jakým způsobem rád odpočíváš?Četbou, sportem, zábavou s přáteli.
Pět věcí, které nenávidíš?Zpoždění - sám s tím mám problém, pořád jsem někde pozdě. Nesnáším to. Souvisí to s disciplínou, pracuji na tom. Dále aroganci, nečestnost, kriminalitu.
Barvil sis někdy vlasy?Nikdy jsem to neudělal, ale možná jednou.. kdo ví.
Jaké bylo první CD, které sis koupil?Buď "Thriller" Michaela Jacksona nebo možná soundtrack ze Lvího krále Eltona Johna. Myslím, že to byl ten Lví Král. Stále jsem po shlédnutí filmu kvůli tomu fňukal, až se matka smilovala a koupila mi to.
Máš nějaké tetování či piercing?Ne. Ani to neplánuji.
Jak tě hodnotili učitelé ve škole?Schopný, ale netrpělivý. Něco jako Philip Fidgety.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Mika Hakkinen. Mika byl pro mě opravdovým hrdinou.
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Občas druhé urážím a jsem drzý.
Sbíráš něco?Ne.
Co ti na cestách nejvíce chybí?Soukromí, rodina, kamarádi a trochu té všední rutiny.
Co bylo tvou nejhorší koupí?Nic tak špatného jsem nikdy nekoupil.
Jakou kávu máš rád?Nepiju kávu. Jediný kofein, jenž mám, je v gelu, který užívám pro cyklistiku.
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Brzy ráno vstát, jít si na tři hodiny pojezdit na kole a pak si dát oběd na pláži s rodinou a přáteli.
Jaké bylo tvé první auto?To bylo něco - Audi RS6. Dal mi ho otec, protože pro něj byla velmi důležitá bezpečnost a nechtěl, abych jezdil s nějakým malým autem.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Dnes ráno jsem si na to zrovna vzpomněl. Ale nechci o tom mluvit, protože to je fakt ostuda.
Co umíš nejlépe uvařit?Sázená vejce na toastu.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?Já nebývám moc vzteklý. Jsem velmi vyrovnaný. Pokud už k tomu dojde, má to obvykle co dělat s mou rodinou, ale velmi rychle to přejde.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.