Význam testů v dnešní době je docela jiný, než když bylo v podstatě neomezené. Dnes se musí volit velice pečlivě příprava a rozhodnutí, kdo v nich usedne při jednotlivých dnech. Navíc FIA stanovila jasná pravidla, která znamenají pro týmy určité závazky.
Automobilová federace ve svých pravidel nařizují, že týmy musí ve dvou ze čtyř testovacích dnů nasadit nováčky, konkrétně piloty, kteří absolvovali méně než dva starty v Grand Prix. Proto by se u Ferrari mohli při druhém sezónním testu po Grand Prix Maďarska rozhodnout pro někoho ze své trojice mladých pilotů, které mají k dispozici.
Jako poslední se objevil ve Ferrari při testech v Bahrajnu Antonio Giovinazzi, který už si v kokpitu Sauberu odbyl dva závody za potížemi stíhaného Pascala Wehrleina. V Maďarsku by se tak mohl objevit další nováček, podle jistých zdrojů by to měla být hvězda F2, rodák z Monte Carla Charles Leclerc. Co se týče dalších týmů poháněných motory Ferrari, ty v obou dnech využili stávajících závodních pilotů, takže u Haasu a Sauberu budou muset nasadit při maďarských testech nováčky.
Zmíněné týmy pochopitelně nemají povinnost nasadit jezdce spojené s Ferrari, například Haas by mohl oslovit amerického teenagera Santina Ferrucciho, ale je pravděpodobnější, že šanci dostane někdo z trojice Giovinazzi, Leclerc a Fuoco. Dává to smysl i v tom směru, že Giovinazzi a Leclerc mají ve smlouvách se Sauberem resp. Haasem položku, která umožňuje jejich nasazení v prvním volném tréninku. Kdy a kde budou piloti nasazeni nicméně je v rozhodovací kompetenci Ferrari.
Testy na Hungaroringu se pojedou bezprostředně po Grand Prix Maďarska, která je v kalendáři stanovena na 30. červenec. To znamená, že v úterý a středu (1. a 2. srpna) vybraná část pilotů na okruhu setrvá a absolvuje dvoudenní program. Hned po této akci bude následovat u Ferrari zkušební den pneumatik Pirelli v Barceloně, pro nějž má být připraven právě Antonio Fuoco.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.