První sezóna amerického týmu Haas proběhla nad očekávání dobře, i když tým "vyjel" pouze pět bodovaných umístění, když si po počáteční euforii troufal na první desítku v každém závodě. Nicméně velké cíle mu nadále nechybí, i ve vztahu k jeho slavnějšímu partnerovi.
Jestliže se tým Haas dostal do Formule 1 s výraznou, ale pochopitelně povolenou podporou Ferrari - a ne všem to zrovna bylo po chuti, teď se chtějí u Haasu svým způsobem revanšovat. Jejích cílem je využít vlastních poznatků pro těsnější spolupráci s Ferrari a dosáhnout zlepšení u obou týmů.
Taková je představa manažera týmu Günthera Steinera, podle jehož slov může právě kooperace s Haasem vést k tomu, že se Ferrari vrátí na nejvyšší stupeň vítězů - a americký tým by takového progresu mohl využít i ve svůj prospěch. Nevylučuje ale i eventualitu, že problémy, které měli u Ferrari v letošním roce, se do jisté míry mohly promítnout do výsledků Haasu.
"Nelze to samozřejmě vyloučit, taková možnost existuje. Pokud máme partnerství s Ferrari, musíte věřit, že jejich práce bude dobrá. Musíme kráčet s nimi a pozitivně přispívat ke zlepšování. Pro ně jsme jako zákazník dobří, jsme takříkajíc uživatelsky vstřícní a pokud s nimi budeme diskutovat, pokusíme se kráčet kupředu společně.
Pokud odstoupíme kvůli poškozenému motoru, nebudeme říkat, že to je neomluvitelné. Budeme jim věřit a chtít pomoci. Bez nich bychom nikdy nebyli tam, co jsme teď. A je třeba pokračovat. Ano, letos se vyskytly určité problémy, příští rok by to mělo být lepší. Ale na naší pozici mají velký podíl. Je snadné poukazovat na nepovedené věci, ale znovu si opakujeme, kam jsme díky Ferrari dospěli," komentuje situaci Steiner.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.