Mercedes se v Sepangu chystá na zisk třetího Poháru konstruktérů v řadě. Pokud totiž získají Stříbrné šípy alespoň 36 bodů, už je nebude moci nikdo předstihnout. Toto Wolff u této příležitosti popsal své pocity a jak by fanoušci měli Mercedes vnímat.
Učinil tak v rozhovoru pro stanici BBC 5 Live Chequered Flag, kdy si povídal s Tomem Clarksonem. Mercedesu prý nejde o dominanci a ovládnutí F1, je rád za přízeň fanoušků, pro které chce představovat pozici vyzyvatele.
"Lidé vždy mají tendenci fandit outsiderům a my bychom rádi byli někdy smolaři. Cítíme se být rytíři Jedi, nikoli zástupci Impéria. Pokud budeme vyhrávat každý závodní víkend, tak si všichni myslí, že náš vůz bude pořád vpředu a pravděpodobně opět vyhraje, potom se nám dostane méně kreditu," používá Wolff příměr ke slavné sérii Star Wars.
Zatím je sezóna 2016 ze strany Mercedesu ještě dominantnější než předchozí dvě - zatím povolil soupeřům pouze jedno vítězství v Grand Prix Španělska, kde se Rosberg a Hamilton vyřadili po třetí zatáčce a triumf slavil nejmladší vítěz v historii F1 Max Verstappen.
Sezóna se ale nese v duchu střídajícího se vedení mezi Rosbergem a Hamiltonem. V současné době má výhodu malého náskoku německý pilot, který už vyhrál osm závodů. V minulosti se ještě nestalo, aby pilot, který vyhrál tolik Grand Prix v jedné sezóně nebyl šampionem. Ale je takék nutné brát v úvahu, že v posledních dvou sezónách Hamilton překonal svého týmového kolegu právě v závěrečné části šampionátu. A mnozí příznivci i odborníci F1 jsou přesvědčeni, že se bude historie opakovat.
"V současné době je bilance lepší pro Nica, ale těžko říci. Dostal se do dobré formy na konci roku minulého a na začátku letošního ji potvrdil. Lewis se pak vrátil do hry, nyní je na tom lépe Nico. Oba piloti jsou silné individuality a jedním z jejich nejlepších charakterových rysů je, že se s ničímn nespokojí," popisuje situaci Wolff.
Hamilton si je dobře vědom skutečnosti, že Rosberg v Singapuru byl o úroveň výš než dříve a otevřeně přiznal, že jeho kvalifikační kolo bylo nejspíš to nejlepší, jaké za dobu svého působení v německém týmu předvedl. Také Wolff připouští, že Rosberg v současné době podává nejvyrovnanější výkony. Padla také otázka, zda po zajištění Poháru konstruktérů dostanou piloti absolutní volnost.
"Necháváme je v posledních letech závodit mezi sebou. Nikdy jsme do této oblasti nezasahovali, nikdy nebylo dáno pořadí jako ten bude číslo jedna a ten číslo dvě. Existují určitá pravidla, která jsou důležitá z hlediska sportovního chování a způsobu, jakým se chceme prezentovat. Nic se na tom nemění ať už Pohár konstruktérů získáme nebo ne," dodává Wolff.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.