Už na konci tohoto týdne vyrazí vozy k prvnímu závodu letošní sezóny F1. Napětí stoupá a bookmakeři už určitě vypisují sázky, jak si povede zejména nový americký tým Haas. Jeho majitel rovněž usilovně pracuje na mediální stránce.
Gene Haas proto pozval dvě veličiny amerického motorsportu, aby s ním sdílely jeho cestu ve Formuli 1. A nejde o jména lecjaká - Roger Penske se řadí mezi největší legendy a navíc on sám má sice krátkou, ale vcelku úspěšnou kariéru také ve F1. S piloty Markem Donohuem a Johnem Watsonem absolvoval jeho tým 40 Grand Prix a Watson pro jeho barvy dokonce vyhrál Grand Prix Rakouska 1976. Jeho černým dnem se však stala stejná trať o rok dříve, kdy navždy přišel o svého přítele a vítěze 500 mil INDY Marka Donohuea.
Nesmíme se dá zmást účastí Penske v roce 1977, to už odkoupené americké vozy provozoval Němec Günther Schmidt pod barvami svého týmu ATS (Auto Technik und Spezialzubehör). Další penske měl k dispozici "král havajských oválů" Danny Ongais.
Dalším, koho Haas přizval, je Joseph Riddick "Rick" Hendrick III, majitel týmu série NASCAR Hendrick Motorsports. S ním se Haas už tuto neděli setkal na sportovním poli, když jeho pilot Kevin Harvick vyhrál první závod sezóny v Phoenixu.
Haas oba vyzval, aby se připojili k jeho týmu a mohli se přesvědčit, jak se daří zvládat nováčkovské nástrahy. "Roger Penske mi vždy přál v F1 mnoho úspěchů, sám ji před dlouhou dobou také zažil. Pozvali jsme ho, aby se k nám připojil na Grand Prix, také jsme to nabídli Ricku Hendricksovi - a vlastně každému, kdo by se chtěl připojit. Tihle chlapi jsou závodníci, věřím, že je to bude zajímat. Je to něco trochu jiného než americké závody. Byl bych rád, kdyby se mnou byli na závodech F1. Bylo by to úžasné."
Penske je napjatý, jak si Haas poradíBývalý majitel týmu F1, který 20. února oslavil 79. narozeniny, pronesl u příležitosti první Grand Prix IndyCar v americkém St. Petersburgu krátkou řeč, ve které potvrdil, že od Haase nabídku dostal. "S Genem jsem mluvil, nabídl mi, abych se k němu připojil. Povídám mu »Podívej, nevím, jestli dostanu pit-lane pass« a on mi odpověděl »Jeden pro tebe mám«. Toužím vědět, jak si poradí. Nevím, jaké jsou ekonomické požadavky - slyšel jsem, že je nutné investoval kolem 300 milionů dolarů. To je vstupenka do světa F1," prohlásil Penske, jehož pilot Juan Pablo Montoya, mající bohaté zkušenosti s F1, první závod série IndyCar vyhrál.
"Myslím, že jsme byli posledním americkým týmem, který vyhrál závod F1. Je škoda, že jsme tam nemohli zůstat déle, ale bylo nemožné zvládat najednou Formuli 1, Can-Am, Trans-Am a další aktivity.Celou dobu jsem létal sem a tam, ale obchod mě nakonec přinutil zůstat v USA," zavzpomínal na svá léta v F1 Penske.
Ohledně vítězství se však mýlí - posledním americkou stájí, která vyhrála Grand Prix, byl tým Shadow, rok po Penske s Alanem Jonesem za volantem. V letech 1985-1986 působil v F1 prozatím poslední americký tým F.O.R.C.E Haas-Lola podporovaný potravinářským koncernem Beatrice, ale s Gene Haasem nemá Carl Haas, tehdejší majitel týmu, nic společného. O jeho osudech vám brzy přineseme podrobný článek.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.