Před Grand Prix Ruska zveřejnil Bernie Ecclestone zprávu, která se s ohledem na okolnosti očekávala - Pirelli zůstává jako dodavatel pneumatik pro F1 až do roku 2019, i když toto rozhodnutí ještě neschválila Světová rada motoristického sportu FIA.
Akt u zeleného stolu je ale dle názoru odborníků už jen formalitou, takže se začíná řešit, co může italská firma nabídnout, co od ní lze očekávat a jak k její další existenci přistoupí týmy. Ty teď řeší nejen skutečnost, že nutné partnerství s Pirelli potrvá další tři roky, ale i výhled na to, co Italové v rámci celkových změn od sezóny 2017 podniknou.
Jak to vidí šéf MercedesuNapříklad Toto Wolff (Mercedes) si libuje: "Aspoň s dostatečným předstihem víme, kdo nám bude pneumatiky dodávat. Teď je nutné se zaměřit na vývoj nových podmínek pro rok 2017. Pokud mají být auta rychlejší, pak bude pneumatika klíčovou složkou. Už lidi od Pirelli známe nějakou dobu, tak se dejme do práce, ať to za něco stojí."
Šéf Mercedesu zároveň připustil, že výrobci pneumatik mají často obtížnou roli a jejich úsilí dojde málokdy ocenění. I proto hodlá jeho tým s Pirelli jednat o formách spolupráce, aby byl v budoucnu přístup z obou stran co nejlepší. "Jako dodavatel pneumatik asi nemůžete slyšet nic jiného, než že jste špatný. Ať uděláte cokoli, dočkáte se kritiky. Pokud dodáte plášť, který se rychle opotřebovává, budou piloti namítat, že nic nevydrží. A když budou pevné jako kámen, dočkáte se dotazů, jestli je třeba mít pneumatiky jako pro závod v Le Mans, a že by radši třikrát stavěli v boxech.
Je to zkrátka složité a výzvou pro ně by mělo být, aby se výrobek co nejvíc blížil stavu, který vyhovuje všem. Po uzavření nové smlouvy nadešel čas, abychom se setkali a dohodli se na specifikaci pneumatiky na základě zkušeností z poslední doby," navrhuje Wolff.
U Ferrari zní smířlivý tónPodobnému scénáři se nebrání ani Ferrari. Šéf Maurizio Arrivabene si myslí, že navzdory ostřejší výměně názorů po Grand Prix Belgie se nyní otevírá prostor pro navázání užších vztahů, které by situaci měly zlepšit.
"Po Spa padaly na obou stranách různá prohlášení. Pokud budou pneumatiky dodávat nadále, musí naše spolupráce probíhat ve snaze jim pomoci při výkonnosti, bezpečnosti a dalších oblastech. Naposledy jsme jednali na Monze, výkonný zástupce Pirelli Marco Tronchetti Provera určil Maria Isolu, který bude k dispozici týmu Ferrari a bude v přímém kontaktu s našimi piloty a technickými inženýry. Všichni se těší, že formule 1 bude v roce 2017 zajímavější a úspěšnější. Ecclestone Pirelli vybral, protože pečlivě vyhodnotil všechno, co slibují a hodlají udělat," říká Arrivabene.
Hlas z tábora jezdcůNico Rosberg se domnívá, že konzultace o nové podobě pneumatik pro rok 2017 by měla být i věcí fanoušků, aby se mohli ujistit, že chystané změny jim přinesou to, co očekávají a chtějí vidět.
"Musíme se ujistit, že naši fanoušci mají tento sport rádi, to je pro nás nesmírně důležité. Musíme s nimi diskutovat, co očekávají od sezóny 2017, aby byla možnost provést případné změny, pokud by to bylo nezbytné. Na tom nyní musíme s velkým úsilím zapracovat," domnívá se Rosberg.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.