Dnes v Bahrajnu skončily třídenní předsezónní testy, přičemž nejrychlejší čas dnešního dne a testování zajel George Russell. Všem testovacím dnům dominuje čas Carlose Sainze.
Dnes v Bahrajnu skončily třídenní předsezónní testy, po nichž se vozy F1 znovu vydají na trať až za dva týdny, během prvního tréninku v Melbourne na Velkou cenu Austrálie.
Po chladném a deštivém počasí, které panovalo včera, si jezdci dnes užívali teplejší podmínky. Před západem slunce teplota asfaltu dosahovala přibližně 30 °C.
Dnes jsme sice viděli červenou vlajku, ale žádný jezdec za ni nemohl. K červené vlajce jsme byli blízko, když po necelých 30 minutách jízdy z vozu Olivera Bearmana odletěl kryt motoru. Skutečná červená přišla až ke konci dopolední části, když se na cílové rovince objevily střepy z rozbité tabule skla pocházející z pozice startéra závodů.
Po zahájení odpoledního programu přišla další červená vlajka. V 10. zatáčce se na trati objevil shuttle bus, což přerušilo testování.
Dopoledne v týmu Aston Martin měl za volantem usednout Lance Stroll, ale zřejmě kvůli zdravotním problémům se rozhodl odstoupit a místo něj usedl Fernando Alonso. Po obědové pauze se Stroll vrátil na trať, avšak po odjetí 34 kol předal vůz zpět Alonsovi, který dokončil poslední hodinu testů.
Max Verstappen dnes nepůsobil tak silně jako při loňských testech. Na tvrdších pneumatikách se ukázalo, že Red Bull RB21 měl tendenci k nedotáčivosti, což ztrácelo některé cenné setiny sekundy. Dokonce měl jedny hodiny. Předsezónní testy ale často neodrážejí finální podobu auta, protože týmy zkoušejí různá nastavení a ladí ovladatelnost a rychlost, což může ovlivnit výsledky. To platí i pro ostatní týmy a jejich vozy. Mnohé nám napoví první kvalifikace v Austrálii.
George Russell sice zajel nejlepší čas dnešního dne, ale nepřekonal čtvrteční nejlepší kolo 1:29,348 od Carlose Sainze. Španěl tak opět zajel nejrychlejší čas testů, a to už podruhé za sebou a v různých týmech.
Lewis Hamilton původně plánoval závodní simulaci, ale nakonec stihl pouze 47 kol, z nichž většina nebyla součástí dlouhých stintů s plně natankovaným vozem. K tomu se přidalo rozhodnutí Ferrari ukončit svůj program s půlhodinovým předstihem, což znamená, že tým nevyužil celý dostupný čas na maximum.
Předsezónní testy probíhaly v klidném rytmu, a to i přes náročné počasí, které zahrnovalo vítr, déšť a chladné podmínky. Žádné vážné incidenty ani technické problémy, které by způsobily přerušení testů, se neobjevily. Červené vlajky byly způsobeny spíše neobvyklými událostmi, jako například výpadkem elektrického proudu, skleněnými úlomky na trati nebo autobusem, který v pátek odpoledne omylem vjel do výběhové zóny za desátou zatáčkou.
17:05: Poslední den testů je u konce.
17:00: Ještě probíhají zkoušky startů.
16:49: Lewis Hamilton už nevyjede. Garáž je schovaná za plentou, což znamená, že mechanici odmonotvali podlahu.
16:39: Max Verstappen se roztočil v první zatáčce. Na stejném místě se o chvíli dřív roztočil i Esteban Ocon.
16:28: Podle Pedra de la Rosy se Lance Stroll v kokpitu necítil dobře a měl fyzické potíže. Fernando Alonso sice také není v ideální kondici kvůli nachlazení, ale cítí se lépe než jeho týmový kolega, a tak ho bez váhání zastoupil. Pokud by ani Alonso nebyl schopen pokračovat, Aston Martin má v záloze rezervního jezdce Felipeho Drugoviche.
16:24: Max Versttapen je zpět na první příčce - 1:29.566.
16:12: Alex Albon využil měkkou směs C4 a zajel dosud nejrychlejší kolo dne s časem 1:29.650.
16:03: Aston Martin potvrdil nevolnosti Lance Strolla.
15:48: Lance Stroll se zřejmě necítí dobře, a tak Aston Martin připravuje monopost pro Fernanda Alonsa.
15:36: Russell, Piastri, Ocon, Cunoda uprostřed závodních simulací.
15:18: Oscar Piastri má momentálně rozjetý druhý stint na tvrdých pneumatikách C1.
15:14: Verstappen se s časem 1:29,844 vyšplhal na první místo. Na rozdíl od jiných se věnuje kvalifikačním jízdám.
14:56: Max Verstappen se po přezutí na měkkou sadu pneumatik C3 dostal na třetí místo před Lewise Hamiltona.
14:48: Díky flow-vis barvě je jasně vidět, jak se proudící vzduch obtéká kolem ramen předního zavěšení a směřuje k bočnicím vozu.
14:25: Max Verstappen není se svojí jízdou spokojený. Po projetí cílem kroutil hlavou a může za to i zadek auta, který mu několikrát ustřelil. Po posledním probrždění v desáté zatáčce zajel do garáže.
14:23: Pierre Gasly se vrací do čela, když o pouhých 0,014 sekundy překonal George Russella. Alpine dnes vsadil na strategii čerstvých měkkých pneumatik C3 a Gasly je postupně nasazuje.
14:02: Po 60 minutách máme na čele nového lídra. George Russell zajel čas 1:30.054 a překonal Pierra Gaslyho. Časy se budou nadále zrychlovat.
13:52: Pierre Gasly pokračuje v kvalifikačních simulacích a na gumách C3 zajel tři rychlé sektory, se kterými zajel si čas 1:30,282.
13:47: George Russell se posouvá před týmového kolegu Antonelliho na třetí místo.
13:32: Gasly vylepšil svůj čas na 1:30:459.
13:31: Fernando Alonso právě hovoří na tiskové konferenci: "Abychom pravidelně bodovali, budeme potřebovat bezchybné závodní víkendy."
Co se týče monopostu, španělský jezdec připustil, že vůz má své silné i slabé stránky: "Jsou na něm dobré věci, ale i takové, které potřebují zlepšení."
13:28: Pierre Gasly na nových měkkých pneumatikách C3 zajel dnešní dosavadní maximum s časem 1:30,657. Kola se ale se zapadajícím sluncem budou zrychlovat.
13:21: Andrea Stella oznámil, že Oscar Piastri bude dnes provádět kvalifikační simulace, při nichž se zaměří především na dosažení co nejvyšší rychlosti. Následně ho čeká závodní simulace, podobná té, kterou ve čtvrtek absolvoval Lando Norris.
13:12: Máme znovu zelenou.
13:09: Právě máme další netradiční červenou vlajku. V oblasti výběhové zóny se pohyboval jeden z autobusů.
13:07: Odpolední část by měla být převážně o závodních simulacích. Ty přijdou především se západem sluníčka, což bude odpovídat podmínkám závodu, který se tu pojede o několik týdnů později.
13:05: V Bahrajnu se rozfoukal vítr, ale přesto se zde nečekají žádné srážky. Sluneční paprsky zahřívají povrch okruhu. Teplota na trati: 30,1 °C. Teplota vzduchu: 17,6 °C.
13:02: První na dráze je Esteban Ocon a Pierre Gasly.
12:59: Živý přenos na F1 TV opět jede a druhá část dne za minutu začíná.
12:10: Dopolední část je za námi a znovu se začne jezdit ve 13 hodin. Nejrychlejší byl Charles Leclerc.
12:00: Jezdci ještě vyjeli na nácvik startů.
11:56: FIA testuje různé signály, jako režim safety caru a červené vlajky.
11:25: Máme znovu zelenou 35 minut před koncem dopolední části.
11:14: Na trati máme červenou vlajku kvůli netradiční situaci. Sklo z věže, odkud se provádějí starty a vyvěšuje šachovnicová vlajka, se rozbilo a rozsypalo na dráhu.
11:09: Do konce dopoledního programu zbývá hodina, ale v tuto chvíli neprobíhají žádné zásadní jízdní pokusy a pořadí zůstává téměř nezměněné.
10:48: Max Verstappen se momentálně nachází v garáži, kde se intenzivně pracuje na zadní části jeho vozu.
10:40: Při výjezdu z boxů někdo na boxové zdi fotografoval vůz Red Bullu, na což Max Verstappen reagoval zvednutým prostředníkem. Bude zajímavé sledovat, zda tento incident bude mít nějaké následky.
10:22: Max Verstappen je znovu na dráze.
10:21: Andrea Kimi Antonelli zaznamenal v prvním sektoru na nové směsi C3 fialový čas, což znamenalo nejlepší výkon v dané části trati. V dalších sektorech ale ztratil tempo, což mu nakonec neumožnilo dosáhnout svého osobního maxima.
10:13: Verstappen je po jednom instalačním kole zpět v garáži.
10:11: Max Verstappen je na dráze s novým předním křídlem.
9:50: liver Bearman se vrátil na trať a začal dohánět ztracený čas, který způsobil technický problém s karoserií.
9:48: Fernando Alonso dopoledne neplánovaně nahradil Lance Strolla, kterému údajně nebylo dobře. Nyní však Aston Martin oznámil, že Stroll je připraven vrátit se zpět do kokpitu.
9:40: Lando Norris chyboval ve 4. zatáčce během svého rychlého kola. Kvůli drobnému zaváhání skončil ve výjezdové zóně, ale místo projíždění štěrkem zvolil couvání zpět na trať.
9:37: Carlos Sainz označil letošní zimní přestávku za jednu z nejhektičtějších ve své kariéře. V rozhovoru pro F1 TV zároveň vyzdvihl Alexe Albona, kterého považuje za jednoho z nejpříjemnějších kolegů, jaké ve Formuli 1 potkal. Kromě toho se vrátil ke svému včerejšímu výkonu a přiznal, že poprvé v Bahrajnu čelil problémům se zahříváním pneumatik, což ho v místních podmínkách překvapilo.
9:20: Na trati momentálně Jack Doohan a Lando Norris.
9:19: Haas se možná potýká s vážnějším technickým problémem. Sam Collins sice věří, že vůz byl sestaven správně, ale opakované potíže s karoserií, které se údajně objevily už při filmovacím dni, naznačují možné konstrukční slabiny. Pokud se obavy potvrdí, tým by mohl čelit komplikacím už na prahu nové sezóny.
9:06: Pořadí po první hodině je následující.
9:04: Máme za sebou první hodinu.
8:30: Oliver Bearman čelí technickému problému – část krytu motoru se uvolnila, a tak Brit opatrně míří zpět do boxů.
8:20: Red Bull nasadil zcela nové přední křídlo.
8:10: V Bahrajnu panují ideální podmínky – slunečné počasí, žádná hrozba deště a teplota asfaltu dosahuje 26 °C.
8:00: Třetí den testů začíná.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
