Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
Předsezónní testování Formule 1, které se koná na okruhu Bahrajn International Circuit, hraje klíčovou roli v přípravě týmů a jezdců na nadcházející sezonu 2025. Tento proces umožňuje závodníkům otestovat nové vozy a získat důležitá data o jejich výkonu a spolehlivosti. Testování je zásadní pro to, aby týmy mohly optimalizovat své procesy a strategii před prvním závodem, což zvyšuje jejich šance na úspěch v průběhu sezóny.
Testování bude probíhat v intenzivním režimu po dobu osmi hodin denně. Každý den se uskuteční čtyřhodinový ranní blok, po kterém následuje hodinová přestávka, a poté další čtyři hodiny testování odpoledne. Tento rozvrh dává jezdcům dostatek času na důkladné vyzkoušení svých vozů a umožňuje týmům provádět potřebné úpravy a sledovat, jak jejich automobily reagují na různé podmínky na trati.
V průběhu třídenního testování týmy obvykle rozdělí čas mezi své jezdce. Například McLaren plánuje, že Oscar Piastri a Lando Norris se podělí o testovací jízdy. Red Bull, Mercedes, Aston Martin a další týmy mají podobné strategie, což znamená, že každý jezdec bude mít možnost nasbírat důležité zkušenosti a informace během různých fází testování. Umožňuje to také týmům sledovat výkon různých jezdců v různých podmínkách.
Zajímavé je, že některé týmy dosud neoznámily kompletní sestavy svých jezdců pro všechny dny testování, jako je tomu v případě Ferrari. Očekává se, že brzy zveřejní své plány, což přidává další prvek napětí a očekávání před samotným testováním. Fanoušci a odborníci se tak těší na to, jak se týmy postaví k této výzvě a jak se jednotliví jezdci budou vyrovnávat s novými vozy.
Celkově vzato, předsezónní testování v Bahrajnu je nezbytné pro vytvoření solidního základu pro nadcházející sezónu Formule 1. Umožňuje týmům nejen ověřit spolehlivost a výkon svých nových strojů, ale také lépe pochopit, jak se jejich strategie mohou vyvíjet v průběhu roku. S postupujícím testováním se očekává, že budou odhaleny nejen technické schopnosti jednotlivých týmů, ale také psychologické aspekty závodění, které mohou ovlivnit výsledky sezóny.
Středa 26. února: 10–14 [7–11 UK] [AM], 15–19 [12–16 UK] [PM]
Čtvrtek 27. února: 10–14 [7am–11am UK] [AM], 15–19 [12pm–4pm UK] [PM]
Pátek 28. února: 10–14 [7am–11am UK] [AM], 15–19 [12pm–4pm UK] [PM]
McLaren
Středa 26. února: Oscar Piastri [AM], Lando Norris [PM]
Čtvrtek 27. února: Oscar Piastri [AM], Lando Norris [PM]
Pátek 28. února: Lando Norris [AM], Oscar Piastri [PM]
Ferrari
Středa 26. února: Lewis Hamilton [AM], Charles Leclerc [PM]
Čtvrtek 27. února:
Termín bude upřesněn Pátek 28. února: Termín bude upřesněn
Red Bull
Středa 26. února: Liam Lawson [AM], Max Verstappen [PM]
Čtvrtek 27. února: Liam Lawson
Pátek 28. února: Max Verstappen
Mercedes
Středa 26. února: Kimi Antonelli [AM], George Russell [PM]
Čtvrtek 27. února: George Russell [AM], Kimi Antonelli [PM]
Pátek 28. února: Kimi Antonelli [AM], George Russell [PM]
Aston Martin
Středa 26. února: Fernando Alonso [AM], Lance Stroll [PM]
Čtvrtek 27. února: Fernando Alonso [AM], Lance Stroll [PM]
Pátek 28. února: Lance Stroll [AM], Fernando Alonso [PM]
Alpine
Středa 26. února: Jack Doohan [AM], Pierre Gasly [PM]
Čtvrtek 27. února: Pierre Gasly [AM], Jack Doohan [PM]
Pátek 28. února: Jack Doohan [AM], Pierre Gasly [PM]
Haas
Středa 26. února: Ollie Bearman [AM], Esteban Ocon [PM]
Čtvrtek 27. února: Esteban Ocon [AM], Ollie Bearman [PM]
Pátek 28. února: Ollie Bearman [AM], Esteban Ocon [PM]
Racing Bulls
Středa 26. února: Yuki Tsunoda [AM], Isack Hadjar [PM}
Čtvrtek 27. února: Yuki Tsunoda [AM], Isack Hadjar [PM}
Pátek 28. února: Isack Hadjar [AM], Yuki Tsunoda [PM]
Williams
Středa 26. února: Alex Albon [AM], Carlos Sainz [PM]
Čtvrtek 27. února: Carlos Sainz
Pátek 28. února: Alex Albon
Sauber
Středa 26. února: Nico Hülkenberg [AM], Gabriel Bortoleto [PM]
Čtvrtek 27. února: Nico Hülkenberg [AM], Gabriel Bortoleto [PM]
Pátek 28. února: Gabriel Bortoleto [AM], Nico Hülkenberg [PM]
Pirelli nabídlo týmům všech šest směsí slicků a každému týmu umožnilo vybrat až 35 sad pneumatik, přičemž 30 sad může být použito během tří dnů testování. Mezi novinkami je směs C6, která je nejměkčí a letos debutuje na některých městských tratích; vybraly si ji pouze dva týmy – Ferrari a Williams. Naopak C1 je nejtvrdší směs.
Nejoblíbenější volbou pro testy je směs C3, kterou si týmy objednaly v počtu od 15 do 27 sad, přičemž nejvíce objednal Mercedes. Zajímavé je, že týmy Alpine a Aston Martin se rozhodly pro výběr pouze směsí C1, C2 a C3, což naznačuje jejich strategii pro nadcházející sezónu.
Testy F1 jsou dostupné prostřednictvím služby F1 TV Pro, kterou si lze předplatit i na jeden měsíc.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
