Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché zlehčil význam úprav, které tým plánuje otestovat v závěrečném dni testů v Bahrajnu.
Spekulace o zásadním vylepšení Red Bullu RB21 se ukázaly jako přehnané. Technický ředitel týmu Pierre Waché odmítl domněnky, že by Red Bull připravil „velký upgrade“ na poslední den testování v Bahrajnu. „Ne, nebude to radikálně odlišné,“ zdůraznil pro PlanetF1.com. Podle něj jde o standardní proces zavádění nových dílů ještě před prvním závodem sezóny.
RB21 se navenek neliší od svého předchůdce RB20, který sice dominoval začátku sezóny, ale v její prostřední části se potýkal s problémy v optimalizaci. Waché uvedl, že evoluce byla záměrná a že Red Bull pouze „vyhodnocuje malé části“ v rámci testů. „Snažíme se zjistit, zda je směr správný, ale není to žádné kouzlo,“ dodal s tím, že hlavním cílem je stabilizovat výkon vozu.
Šéf Red Bullu Christian Horner potvrdil, že současná podoba RB21 je v podstatě konečná a že v Melbourne nebude k vidění žádná dramatická změna. „Je to v podstatě vůz, se kterým začneme sezónu,“ řekl na tiskové konferenci. Připustil sice drobné úpravy, ale zásadní změny podle něj neproběhnou.
Otázkou zůstává, kolik prostoru ještě pravidla umožňují k vývoji. Waché připustil, že hledání výkonu se stává stále obtížnějším. „Nevím, kde je strop, ale je těžké ho najít. Vývoj začíná stagnovat,“ přiznal. Podle něj se nyní klíčová výhoda netýká jen aerodynamiky, ale také toho, jak efektivně dokáže pilot vůz využít.
Horner souhlasí, že letošní sezóna bude mimořádně těsná. „Auta se sbližují a vypadají velmi podobně. To je důvod, proč bude závodění tak těsné,“ uvedl. Věří, že letošní boj o titul bude intenzivnější než v minulých letech a že klíčovou roli bude hrát schopnost týmů vytěžit maximum v rozhodujících okamžicích. „Největšími vítězi budou fanoušci,“ dodal.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
