Lewis Hamilton se těší na svou premiéru s Ferrari v legendárním Monaku, kde podle svých slov chce zjistit, „co tahle mašina dokáže“. Na neúprosné městské trati ho čeká první ostrá zkouška v ikonické rudé barvě.
Po rozpačitém začátku sezony 2025, který poznamenaly nepřesvědčivé výsledky v hlavních závodech, se Lewis Hamilton konečně dočkal výraznějšího záblesku naděje. Ačkoliv si připsal vítězství ve sprintu v Číně a třetí místo v krátkém závodě v Miami, na body v nedělních Grand Prix dlouho čekal. V Imole se ale karta obrátila a britský jezdec konečně ukázal, proč si Ferrari vybralo právě jeho.
Z dvanáctého místa na startu se dokázal prokousat až na solidní čtvrtou příčku, a to před zaplněnými tribunami Tifosi, kteří každou pozici svého nového hrdiny nadšeně oslavovali. Pro Hamiltona to byl první výsledek v top 5 v hlavním závodě v barvách Scuderie a zároveň důkaz, že kombinace jeho zkušeností a vyvíjející se techniky Ferrari může být v dalších podnicích silná. Díky bodům z Imoly se navíc posunul na šesté místo průběžného pořadí jezdců, jen osm bodů za týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
Před nadcházející Velkou cenou Monaka, která bývá tradičně klíčovou kvalifikační výzvou, Hamilton vyjádřil opatrný optimismus. „Bude to jeden z prvních závodů, kde se dostaneme na ty úzké tratě,“ připomněl novinářům v Imole. „Myslím, že naše auto je dobré ve středně rychlých a rychlých zatáčkách, ale v těch pomalých jsme zatím bojovali. Doufám, že se nám podaří odemknout nějaký skrytý výkon, který hledáme.“
Sedminásobný šampion zároveň poukázal na historii Ferrari v Monaku a zejména na loňské vítězství Leclerca, který doma po emotivním výkonu konečně prolomil smůlu. „Možná nám budou sedět právě tyto pomalejší okruhy, které nás teď čekají,“ uzavřel Hamilton. „A Ferrari bývá na místech jako Monako tradičně silné, takže se opravdu těším, co tahle mašina dokáže.“
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
