Šéf Ferrari Fred Vasseur se po nepovedeném víkendu v Saúdské Arábii postavil za Lewise Hamiltona. V emotivním vystoupení dal jasně najevo, že i přes pomalejší rozjezd sezony má v sedminásobném šampionovi naprostou důvěru.
Lewis Hamilton pokračuje v náročném začátku své první sezony u Ferrari, když v Saúdské Arábii skončil až sedmý. Na rozdíl od týmového kolegy Charlese Leclerca, který vystoupal na pódium, se britský jezdec trápil nejen s tempem, ale i s vyvážením svého monopostu. Po závodě přiznal, že víkend byl "hrozný" a předpovídá, že "zbytek sezony bude bolestivý".
Šéf týmu Fred Vasseur však odmítl jakoukoliv paniku a Hamiltona se tvrdě zastal. „Budu za ním stát na 2000 procent. Od zítřejšího rána budeme společně hledat řešení,“ řekl Vasseur a zdůraznil, že problémem je hlavně ladění vozu a práce s pneumatikami. Připomněl také, že Hamilton ukázal svůj potenciál už v Číně i částečně během víkendu v Džiddě
Když byl Vasseur opakovaně tlačen na vysvětlení údajného „dramatického“ poklesu Hamiltonovy formy, jeho trpělivost praskla. „To je zatracená blbost," odpověděl ostře. „Po pěti závodech nelze dělat takové závěry. V soutěži jsou vždy vzestupy a pády a my se musíme držet klidného a systematického přístupu.“
Vasseur se také ohradil proti dvojímu metru, kdy podle něj média hodnotí Hamiltona přísněji než například Maxe Verstappena. Připomněl, že i úřadující šampion byl v Bahrajnu až šestý, ale nikdo v jeho případě nemluvil o dramatickém propadu. „Stačí pár desetin a máte deset aut v jedné vteřině. Musíme zůstat v klidu a soustředit se na postupné zlepšování,“ řekl.
Přestože Hamilton prožívá náročné období, Vasseur odmítl, že by šlo o přechodnou sezonu. Naopak si cení, že Lewisovo zklamání svědčí o jeho neochvějné soutěživosti. „Je to závodník, chce ze sebe dostat maximum. Teď musíme pracovat společně a reagovat jako tým,“ uzavřel Vasseur s důrazem na jednotu a trpělivost.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
