Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Návrat Christiana Hornera do paddocku Formule 1 nebude tak jednoduchý. I když patří mezi nejúspěšnější šéfy týmů v historii šampionátu, jeho poslední měsíce u Red Bull Racing provázely obvinění z nevhodného chování a období horší výkonnosti týmu.
Po téměř devíti měsících mimo paddock dal Horner jasně najevo, že by se rád vrátil, ať už v jakékoliv funkci. Jeho návrat však podle šéfa Mercedesu Tota Wolffa nemusí přijít bez důsledků.
„Rozbil spoustu věcí a tyto činy mají své důsledky v našem malém světě,“ řekl Wolff pro Press Association. „Když něco řeknete… ale právě to dělal celý život a v tom je nejlepší.“
Wolff připustil, že Hornerova kontroverzní osobnost byla vždy zdrojem napětí, zároveň však pro sport přinášela živost a dynamiku. „Jsem rozpolcený. Formule 1 postrádá výrazné osobnosti. A jeho kontroverzní charakter byl pro sport jen přínosem,“ dodal.
„Říkal jsem [šéfovi Ferrari] Fredu Vasseurovi, že sport potřebuje ty dobré, ty špatné a ty ošklivé. A dnes tu zůstali jen ti dobří a ti oškliví. Ti špatní zmizeli.“ Wolff tím naznačil, že paddock už postrádá výrazné a barvité postavy, které kdysi přinášely do F1 dramatický náboj.
Šéf Mercedesu se rovněž otevřeně zamyslel nad svou dlouholetou rivalitou s Hornerem: „Myslel bych si, že by někdy mohl být spojencem nebo někým, kdo sdílí cíle? Nemyslím. Ale i když jsem byl na něj nejvíc frustrovaný a rozzlobený, musíte si připomenout, že i váš nejhorší nepřítel má někdy nejlepšího přítele, takže v něm musí být i něco dobrého.“
Wolff přiznal, že kdyby nešlo o profesionální soutěž, dokázal by s Hornerem posedět u večeře a pobavit se. Rivalita mezi nimi byla sice intenzivní, přesto mu nebránila v tom, aby v soupeři viděl i lidské kvality.
I přes svá varování nezapomněl Wolff ocenit Hornerovy zásluhy: „Nejsou mnozí šéfové týmů, kteří dokázali to, co on… Během těch let to bylo příliš intenzivní, příliš tvrdé, a staly se věci, kterým dodnes nerozumím, proč je udělal.“
„Nevím, zda si nachází cestu zpět, a v jaké funkci by se vrátil. Rozhodně mu ale nepřeji nic špatného. A musíme si navzájem uznat zásluhy,“ dodal. Zdůraznil, že respekt k soupeřům je klíčový, i když rivalita bývá tvrdá a nekompromisní.
Zároveň se oba šéfové údajně střetávají i mimo trať – konkrétně kolem minoritního podílu ve Alpine F1 Team. Horner vede konsorcium, které má zájem o 24% podíl Otro Capital, zatímco Mercedes-Benz AG rovněž podal nabídku.
Wolff však zdůraznil, že zájmy obou stran jsou zcela nezávislé: „Myšlenka, že mezi Christianem a mnou existuje rivalita ohledně toho, kdo koupí podíl v Alpine, je smyšlená. Bylo by velmi smutné, kdyby to byla úvaha, zda takovou investici realizovat či ne. Sledujeme to z různých úhlů a dosud jsme nedospěli k žádnému závěru. Chceme vědět, zda to dává smysl.“
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.