Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Návrat Christiana Hornera do paddocku Formule 1 nebude tak jednoduchý. I když patří mezi nejúspěšnější šéfy týmů v historii šampionátu, jeho poslední měsíce u Red Bull Racing provázely obvinění z nevhodného chování a období horší výkonnosti týmu.
Po téměř devíti měsících mimo paddock dal Horner jasně najevo, že by se rád vrátil, ať už v jakékoliv funkci. Jeho návrat však podle šéfa Mercedesu Tota Wolffa nemusí přijít bez důsledků.
„Rozbil spoustu věcí a tyto činy mají své důsledky v našem malém světě,“ řekl Wolff pro Press Association. „Když něco řeknete… ale právě to dělal celý život a v tom je nejlepší.“
Wolff připustil, že Hornerova kontroverzní osobnost byla vždy zdrojem napětí, zároveň však pro sport přinášela živost a dynamiku. „Jsem rozpolcený. Formule 1 postrádá výrazné osobnosti. A jeho kontroverzní charakter byl pro sport jen přínosem,“ dodal.
„Říkal jsem [šéfovi Ferrari] Fredu Vasseurovi, že sport potřebuje ty dobré, ty špatné a ty ošklivé. A dnes tu zůstali jen ti dobří a ti oškliví. Ti špatní zmizeli.“ Wolff tím naznačil, že paddock už postrádá výrazné a barvité postavy, které kdysi přinášely do F1 dramatický náboj.
Šéf Mercedesu se rovněž otevřeně zamyslel nad svou dlouholetou rivalitou s Hornerem: „Myslel bych si, že by někdy mohl být spojencem nebo někým, kdo sdílí cíle? Nemyslím. Ale i když jsem byl na něj nejvíc frustrovaný a rozzlobený, musíte si připomenout, že i váš nejhorší nepřítel má někdy nejlepšího přítele, takže v něm musí být i něco dobrého.“
Wolff přiznal, že kdyby nešlo o profesionální soutěž, dokázal by s Hornerem posedět u večeře a pobavit se. Rivalita mezi nimi byla sice intenzivní, přesto mu nebránila v tom, aby v soupeři viděl i lidské kvality.
I přes svá varování nezapomněl Wolff ocenit Hornerovy zásluhy: „Nejsou mnozí šéfové týmů, kteří dokázali to, co on… Během těch let to bylo příliš intenzivní, příliš tvrdé, a staly se věci, kterým dodnes nerozumím, proč je udělal.“
„Nevím, zda si nachází cestu zpět, a v jaké funkci by se vrátil. Rozhodně mu ale nepřeji nic špatného. A musíme si navzájem uznat zásluhy,“ dodal. Zdůraznil, že respekt k soupeřům je klíčový, i když rivalita bývá tvrdá a nekompromisní.
Zároveň se oba šéfové údajně střetávají i mimo trať – konkrétně kolem minoritního podílu ve Alpine F1 Team. Horner vede konsorcium, které má zájem o 24% podíl Otro Capital, zatímco Mercedes-Benz AG rovněž podal nabídku.
Wolff však zdůraznil, že zájmy obou stran jsou zcela nezávislé: „Myšlenka, že mezi Christianem a mnou existuje rivalita ohledně toho, kdo koupí podíl v Alpine, je smyšlená. Bylo by velmi smutné, kdyby to byla úvaha, zda takovou investici realizovat či ne. Sledujeme to z různých úhlů a dosud jsme nedospěli k žádnému závěru. Chceme vědět, zda to dává smysl.“
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
