Odpolední trénink patřil Valtteri Bottasovi, za ním následovali Hamilton a Verstappen. Lando Norris havaroval, chyby potkaly taktéž jezdce Ferrari. Sebastianu Vettelovi navíc selhal motor.
Druhý trénink na Velkou cenu v Mugellu začal za slunečného, ideálního počasí. Pro týmy šlo o důležitou skutečnost, protože s místní tratí nemá prakticky nikdo relevantní zkušenosti. Každé odjeté kolo má proto cenu zlata.
Jako první se na trať vydal Lando Norris se svým McLarenem. Britská stáj předvedla minulý víkend na Monze velmi dobrou výkonnost, už proto se s napětím očekává, jestli své tempo dokáže obhájit či dokonce ještě vylepšit. Norris začal svůj odpolední program se žlutě označenými - středními pneumatikami.
We have a RED flag 🚩Debris on the track at Turn 1 after this coming together between Perez and Raikkonen#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/81LfpKh3VH
— Formula 1 (@F1) September 11, 2020Brzy ho následovali další. S problémy se potýkal Leclerc, který vyrobil hodiny. Bylo to však v malé rychlosti, navíc na místě, ve kterém se nejednalo o nic dramatického. Monačanovo Ferrari tak vyšlo z tohoto incidentu bez úhony.
Do čela výsledkové listiny se dostal Bottas, před Verstappenem a Hamiltonem. Za nimi se seřdili jezdci McLarenu, Racing Pontu a Renaultu. Vettel, který oznámil svůj přestup do Aston Martinu si pro sebe rezerovoval jedenáctou pozici.
Právě Vettel pak započal kvalifikační simulace. Němcovo rychlé kolo však bylo o půl vteřiny horší než v případě Bottase na středním obutí. Leclerc se záhy zařadil před Vettela, velmi dobrý čas zajel Ricciardo. Australan se dostal na druhou pozici.
Land-noooo 💥Norris walked away from this crash in FP2 🚩#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/ykfauVB7JE
— Formula 1 (@F1) September 11, 2020
Atakovat ho chtěl Norris, jenže ten svou snahu přehnal, chyboval a následně havaroval, což zapříčinilo červené vlajky. Po odklizení poškozeného vozu pokračovaly simulace kvalifikačních jízd. Do čela se opět dostal Bottas, který byl o 0,207 sekundy rychlejší než Hamilton. Svůj náskok si Fin vybudoval v prvním a druhém sektoru, ten třetí patřil pro změnu Britovi.
Třetí příčka patřila Verstappenovi (+0,246). Za něj se dokázali probojovat oba Renaulty. Umístění v první desítce patřilo rovněž Pérezovi. Gaslymu, Raikkonenovi a Leclercovi. Mezitím Vettel chyboval a dostal hodiny. Nestabilní zadní část SF1000 opět hrála prim.
Problems for Sebastian Vettel as the session ended 👀 He reports a problem with the engine, before pulling up at the side of the track 😖 #TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/RZ06wcxhmc
— Formula 1 (@F1) September 11, 2020
Kvalitní formou nehýřil ani McLaren, Sainzovi s Norrisem patřilo až třinácté a čtrnácté místo. Chvost výsledkové listiny byl připraven pro Romaina Grosjeana a Kevina Magnussena.
Zbytek tréninku patřil nácviku dlouhých jízd. Jejich poklidný průběh narušila kolize mezi Sergiem Pérezem a Kimi Raikkonenem, kvůli které byl trénink znovu zastaven. Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.