Srovnání bodového zisku jezdců Ferrari je nekompromisní. Leclerc těší maximum a má na svém kontě 45 bodů, za což mu patří čtvrté místo mezi jedzci. Vettel se s vozem trápí a bodů si připsal 16. Po posledních závodech je z prohlášení německého závodníka se zdá, že nálada opravdu není optimální.
Během sobotní kvalifikace na závod ve Španělsku bylo nezvyklé, že Sebastian Vettel nepromluvil na svého inženýra do sluchátek ani slovo. Přepis rádiové konverzace mezi nimi tedy vypadá jako monolog jednoho člověka.
Na druhou stranu v neděli se německý pilot už ozval a dal najevo svoje překvapení a nespokojenost nad komunikací a strategií. (viz ). Nestalo se to poprvé, podobně se vyjádřil i po předposledním závodě, který se jel v Británii. Čtyřnásobný šampion na konci sezóny svlékne rudé barvy a je tedy pochopitelné, že nálada, nadšení, zapálení apod. z obou stran chybí.Ačkoliv to jak Vettel, tak šéf týmu Binotto popírají.
"Z mé strany není žádný rozdíl. Někdy mluvíte, ale vidíme se celý den, takže není nutné do rádia mluvit neustále. Nic se nezměnilo," brání se Vettel.
Podobně hovoří i Binotto, kterého prý podobná prohlášení o napjatých vztazích překvapila. "Je zvláštní, že to někdo hodnotí, protože lidé z vnějšku neví vše a nedostávají kompletní rádiovou komunikaci. Myslím, že je těžké získal celý obrázek. Někdy pochybnosti neznamenají, že došlo k nedorozumění. Myslím, že zpochybňování a komunikace je důležitá, aby se došlo ke správným rozhodnutím." dodal šéf Ferrari s tím, že komunikace s jezdci je samozřejmě velmi důležitá a musí být otevřená. Jedno je však jisté - toto období pro tým ani jezdce není jednoduché.
Jak ve svém sloupku pro oficiální web Formule 1 uvedl Ross Brawn, procházejí právě bolestivým rozvodem a obě strany vědí, že je téměř konec. "Je to však období, kdy papíry byly podány, ale rozvod ještě nebyl potvrzen. Je to velmi nepříjemné. Chemie mezi jezdcem a týmem je velmi důležitá. Jste součástí týmu, slavíte úspěchy jako tým a prohráváte jako tým. Zvládnout tu dynamiku je vždy výzva. A když jezdci řeknete, že už není potřeba, je to to nejtěžší období a je jen na týmu to zvládnout co nejlépe," zavzpomínal na své vlastní zážitky.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.