Už od Velké ceny Belgie by měly začít platit nové technické směrnice,které zakážou využívání kvalifikačních motorových režimů. Informují o tom zahraniční novináři.
Zdá se, že ve světě Formule 1 nás čeká pořádný převrat. A to už velmi brzy. tTkat by se měl záležitosti velmi ožehavé - FIA totiž chce zakázat kvalifikační motorové režimy.
Dokonce už od GP Belgie, která je na programu za dva týdny. Právě tohle je na celé záležitosti patrně to nejpřekvapivější. O zákazu „párty módů" se totiž spekulovalo už delší dobu. Všeobecně se ale mělo za to, že FIA ho chce zavést až od příští sezony.
Chyba lávky. Razantní změny se dle všeho dočkáme už v Belgii. Zaručit by ji měla nová technická směrnice, která má týmům přikázat povinnost využívat tentýž motorový režim v kvalifikaci i závodě. S odkazem na své zdroje o tom informovalo hned několik renomovaných zahraničních portálů. Jednotlivé stáje o tom měly být informovány prostřednictvím oficiálního dopisu.
Je otázkou, jaká bude jejich reakce. Vyloučit nelze ani mohutné protesty, zvláště pak od týmů s motory Mercedes. Protože právě jejich kvalifikační režim je momentálně tím nejlepším. Naopak Honda, Renault a Ferrari si mohou mnout ruce. Italové přišli o svou loňskou výhodu kvůli zpřísněným regulím a Honda, s Renaultem svůj párty mód ještě nevyladili.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.