Už od Velké ceny Belgie by měly začít platit nové technické směrnice,které zakážou využívání kvalifikačních motorových režimů. Informují o tom zahraniční novináři.
Zdá se, že ve světě Formule 1 nás čeká pořádný převrat. A to už velmi brzy. tTkat by se měl záležitosti velmi ožehavé - FIA totiž chce zakázat kvalifikační motorové režimy.
Dokonce už od GP Belgie, která je na programu za dva týdny. Právě tohle je na celé záležitosti patrně to nejpřekvapivější. O zákazu „párty módů" se totiž spekulovalo už delší dobu. Všeobecně se ale mělo za to, že FIA ho chce zavést až od příští sezony.
Chyba lávky. Razantní změny se dle všeho dočkáme už v Belgii. Zaručit by ji měla nová technická směrnice, která má týmům přikázat povinnost využívat tentýž motorový režim v kvalifikaci i závodě. S odkazem na své zdroje o tom informovalo hned několik renomovaných zahraničních portálů. Jednotlivé stáje o tom měly být informovány prostřednictvím oficiálního dopisu.
Je otázkou, jaká bude jejich reakce. Vyloučit nelze ani mohutné protesty, zvláště pak od týmů s motory Mercedes. Protože právě jejich kvalifikační režim je momentálně tím nejlepším. Naopak Honda, Renault a Ferrari si mohou mnout ruce. Italové přišli o svou loňskou výhodu kvůli zpřísněným regulím a Honda, s Renaultem svůj párty mód ještě nevyladili.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.