Scuderia reaguje na katastrofální začátek sezony. Italská stáj nově zřídila oddělení vývoje výkonnosti, jemuž bude pomáhat i legendární Rory Byrne.
Ferrari reaguje na bídný vstup do letošní sezony. O nedostatcích letošního modelu Scuderie se toho už namluvilo a napsalo víc než dost. SF1000 zaostává ve všech ohledech, a v Maranellu jsou si toho dobře vědomi. Už na začátku tohoto týdne připustil Mattia Binotto organizační změny, které budou mít za cíl brzkou nápravu situace.
Nyní spatřily světlo světa první z nich. Ferrari zřídilo oddělení vývoje výkonnosti, jehož šéfem se stal ostřílený aerodynamik Enrico Cardile. Podle mnohých to ve skutečnosti znamená, že právě Cardile je novým technickým ředitelem italské stáje. Tato funkce byla totiž po povýšení Mattii Binotta formálně neobsazená.
Ještě zajímavější je ale to, koho bude mít Cardile po ruce. Nebude to nikdo jiný, než jeden ze strůjců zlaté éry Ferrari ze začátku tisíciletí - Rory Byrne.
Byrnemu je sice už dnes 76 let, což by ho předurčovalo spíše ke klidnému rodinnému životu a hraní si s vnoučaty, Scuderia však věří, že legendární konstruktér jí pomůže najít světlo na konci tunelu.
Není to poprvé, kdy má uznávaný Jihoafričan tahat Ferrari z bryndy. Naposledy k tomu došlo během ročníku 2012. Do něj červení vstoupili prachmizerně až komicky, pak ale povolali Byrneho a výsledek byl znát. Postupně došlo k výraznému nárůstu výkonnosti, díky němuž mohl Fernando Alonso bojovat o titul až do posledního závodu sezony.
Jak moc pomůže Rory Byrne tentokrát?
Lando Norris odmítl, že by Max Verstappen měl po incidentu se Georgem Russellem měnit svůj styl jízdy, a zdůraznil, že právě jeho agresivita patří k jeho úspěchům. Podle Norrise je Verstappenův přístup tím, co dělá Formuli 1 vzrušující, a nemá důvod ho zásadně měnit.
Max Verstappen čelí před závody v Kanadě a Rakousku hrozbě zákazu startu kvůli 11 trestným bodům, ale zůstává klidný a odmítá měnit svůj styl jízdy. Incident s Georgem Russellem ve Španělsku označil za chybu, kterou však nechce dále pitvat.
Lewis Hamilton vyjádřil jasnou podporu šéfovi Ferrari Frédéricovi Vasseurovi, jehož pozice byla v poslední době předmětem spekulací. Podle něj je Vasseur skvělý lídr, kterému plně důvěřuje a s nímž má dlouhodobě dobrý vztah.
S rostoucím tlakem na Freda Vasseura Ferrari zvažuje možné změny ve vedení týmu. Novým kandidátem na jeho místo je Antonello Coletta, což svědčí o nejistotě a snaze zlepšit výkonnost stáje.
Flavio Briatore už nehovoří tak jistě o budoucnosti Franca Colapinta v Alpine jako dříve, a po třech slabých závodech se pozice argentinského nováčka začíná otřásat. Tlak na výsledky roste a v týmu, kde rozhoduje výkon, nemusí mít prostor pro druhé šance.
Jeden z klubů, které stály u zrodu FIA, nedávno překvapivě ostře zaútočil na prezidenta této organizace, Mohammeda Ben Sulayema. Tento krok vyvolal nečekané vlny kritiky a přinesl do vedení mezinárodní automobilové federace napětí, které dosud nebylo veřejně známo.
Oscar Piastri v hektickém světě Formule 1 zaujímá svým neotřesitelným klidem a vyrovnaností. Tato schopnost mu pomáhá zvládat tlak a dělat správná rozhodnutí v boji o mistrovský titul.
Přestup Lewise Hamiltona k Ferrari zůstává pro Davida Coultharda záhadou, protože podle něj znamenal nečekaný konec dlouholetého a velmi úspěšného partnerství s Mercedesem bez zjevného důvodu.
Helmut Marko přiznal, že původně nevěřil, že by se Max Verstappen mohl stát jedním z velikánů F1. Dnes už ale uznává, že trojnásobný šampion překonal veškerá očekávání svou disciplínou i vyspělostí.
Sezona 2025 Formule 1 právě začala, ale pozornost už směřuje k novým pravidlům pro rok 2026, kdy Red Bull převezme výrobu motorů ve spolupráci s Fordem, který zdůrazňuje význam elektrifikace.
Lance Stroll se po úspěšném zákroku na zraněné ruce vrací na startovní rošt Formule 1 a o víkendu pojede domácí Velkou cenu Kanady v Montrealu.
Ferrari podle zákulisních informací plánuje už v červnu ukončit vývoj letošního vozu SF-25 a zaměřit se na monopost pro sezonu 2026, kdy F1 vstoupí do nové technické éry. Tím dává najevo, že v letošní titul už příliš nevěří, a volí strategii s důrazem na budoucnost – i za cenu rizika, že konkurence letos ještě zrychlí.