Scuderia zažívá katastrofální vstup do sezony, její monopost zaostává ve všech směrech, navíc zlepšení nepřijde hned. Je si toho dobře vědom i Mattia Binotto.
Závod na Hungaroringu, to byla pro Ferrari další blamáž. Bez přehánění. Sebastian Vettel sice obsadil šesté místo, ale výkon SF1000 rozhodně nepřesvědčil. Jeho týmový kolega Charles Leclerc dopadl ještě hůř. Mladý Monačan doplatil na zvolenou strategii, navíc ani rychlostně na tom nebyl ideálně. Výsledek? Až jedenácté místo a v kolonce bodů nelichotivá nula.
„Musíme pochopit, proč jsme tak moc pomalí. Už v Barceloně jsme věděli, že na tom nebudeme ideálně, ale míra naší nekonkurenceschopnosti nás nakonec překvapila. Že to bude až tak špatné, to jsme nečekali," přiznává šéf týmu Mattia Binotto.
Švýcar přitom jedním dechem dodává, že návrat na správnou cestu nějakou chvíli potrvá. Zázraky od Ferrari rozhodně nečekejte, ostatně tady by asi neměl okamžitý účinek ani kouzelný prsten ze seriálu Arabela.
„Po úvodních třech závodech se musíme vrátit domů a vše pečlivě analyzovat. Je třeba, abychom se zlepšili ve všech oblastech, současná situace v týmu je nepřípustná, každý jednotlivec musí svou vlastní práci rozebrat. Celkové zlepšení ale nepřijde hned, je to běh na dlouhou trať."
A recept na zlepšení? Binotto mluví o agresivním přístupu, potažmo zkoušení nových nápadů a experimentování.
„Musíme sportovně i organizačně nabrat nový směr. Je potřeba, abychom měli kuráž, jak už jsem ale řekl, ke zlepšení nedojde hned," uzavírá šéf Ferrari.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.