Nejrychlejší čas prvního tréninku patřil Sergiu Pérezovi. Dobře si počínal rovněž Mercedes a Red Bull. Naopak nevýrazné bylo Ferrari.
Ještě před prvním tréninkem došlo k oznámení nového závodu. To, o čem se dlouho spekulovalo, bylo dnes definitivně odsouhlaseno. Formule 1 zavítá během září do Mugella.
Po týdnu se kolotoč Formule 1 znovu roztočil na rakouském Red Bull Ringu. Tentokrát v rámci GP Štýrska. Jezdce i týmy přivítalo slunečné počasí, podmínky na trati byli ideální, čemuž odpovídal i provoz, který se okamžitě po zhasnutí červeného světla na konci boxové uličky spustil.
Řada stájí využila první tréninkové jízdy k testování aerodynamiky. Tak jako Alfa Romeo, která kroužila s měřící soustavou upevněnou kolem svého vozu. Stejný postup zvolil taktéž Renault.
Do kokpitu závodního vozu se vrátil Robert Kubica.. Polák dostal v prvním tréninku u Alfy Romeo přednost před Antoniem Giovinazzim. Debut si odbyl Jack Aitken, jenž se posadil do Williamsu.
První měřený čas zaznamenal Carlos Sainz. Brzy se přidal Alex Albon, který byl mírně rychlejší, než Španěl ve službách McLarenu.
Po patnácti minutách vyjel na trať Charles Leclerc s vylepšeným Ferrari. Jeho první čas byl ale pouze zahřívací. Hodinu před koncem prvního tréninku přišly první žluté vlajky. Postaral se o ně Nicholas Latifi, který se svým Williamsem zastavil na trati. Pravděpodobně kvůli motoru.
Padesát minut před vypršením stanoveného času vévodil výsledkové listině Max Verstappen, následovali Pérez a Albon. Za nimi se seřadilo duo z McLarenu.
Nevýrazně si počínalo Ferrari. Leclercovi patřila osmá příčka, Vettel byl dokonce mimo nejlepší desítku.Hned poté se ale předvedl alespoň Monačan, neboť se dokázal vyhoupnout na druhou příčku. Jeho vůz byl v té době osazen červenými pneumatikami.
Přibývající čas patřil Racing Pojntu a Mercedesu.Právě piloti těchto stájí totiž zajížděli nejrychlejší kola.
Nejlépe na tom byl Pérez, za ním se seřadil Verstappen, respektive Bottas s Hamiltonem. Ferrari patřilo umístění na rozhraní první, potažmo druhé desítky. Solidně vypadal McLaren i Ricciardo. Technické problémy potkaly Magnussena s Raikkonenem. Druhý trénink odstartuje od 15:00.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.