Nejen španělská média už mají jasno. Fernando Alonso se údajně s Renaultem vrací do Formule 1. Definitivní razítko má přijít během nejbližších hodin.
Tak pozor. Vypadá to, že události kolem druhého pilota Renaultu pro sezonu 2021 nabraly rychlý a snad i nečekaný spád. Sedačka vedle Estebana Ocona totiž podle posledních informací připadne Fernandu Alonsovi.
Potvrzení by mělo přijít už ve středu. S třaskavou novinkou přišla nejdříve španělská média, následovaly zdroje z Francie a Itálie. K těm se před několika hodinami přidala rovněž respektovaná BBC. Tvrdí, že má Alonsův návrat potvrzený z několika na sobě nezávislých zdrojů.
Novináři ze Španělska hovoří o tom, že šéf Renaultu Cyril Abiteboul, sdělil informaci o Alonsově comebacku několika svým mechanikům. A to už během předchozího závodního víkendu. Zároveň měl dodat, že potvrzení pro veřejnost přijde velmi brzy.
Jednalo by se o obnovení slavného spojení. Alonso zažil v barvách Renaultu své největší úspěchy, vždyť získal coby pilot francouzské automobilky dva světové šampionáty.
Vedení týmu z Enstone má údajně v plánu využít Alonsova angažmá k pojištění dlouhodobé účasti ve Formuli 1. I o tom hovoří žurnalisté z Alonsovi domoviny. Podpis slavného jména tohoto formátu prý rozptýlí úvahy nejvyšších manažerů o stažení se ze světa královny motorsportu.
Sám Alonso dal seriálu sbohem na konci roku 2018, kdy odešel z tehdy trápícího se McLarenu. Jeho cíl je jasný - mít vůz, který zabojuje o titul mistra světa. Bude to právě Renault, kdo mu ho poskytne?
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.