Podle šéfa Renaultu Cyrila Abiteboula má jeho stáj na seznamu potenciálních jezdeckých kandidátů Sebastiana Vettela a Valtteriho Bottase. Fernanda Alonsa nikoliv.
Sezona 2020 ještě ani nezačala a přestupový kolotoč se už točí na plné obrátky. Nevyhnul se mu ani Renault. Francouzská stáj přijde na konci tohoto ročníku o Daniela Ricciarda, přičemž jméno jeho nástupce ještě oznámeno nebylo.
Zdálo se, že nejžhavějším kandidátem na uvolněnou sedačku by mohl být Fernando Alonso. Dvojnásobný mistr světa se netají touhou návratu do Formule 1, avšak šéf Renaultu Cyril Abiteboul nyní řekl, že Španěl na seznamu kandidátů není. Je však otázkou, zda se tomuto tvrzení dá věřit, nebo jestli je to jen součást vyjednávacích her. Možné jsou obě varianty.
Podle Abiteboula se Renault momentálně zajímá především o tandem Valtteri Bottas - Sebastian Vettel. Pozice prvně jmenovaného není u Stříbrných šípů dvakrát ideální. Smlouvu má jen do konce tohoto ročníku a řekněme si upřímně, že to jestli bude pokračovat, závisí především na rozhodnutí Lewise Hamiltona. Jinak by Valtteri u Mercedesu zřejmě už nějaký ten pátek nepůsobil.
Sebastian Vettel je pro ročník 2021 zatím bez sedačky. Zkušenosti čtyřnásobného šampiona by se francouzské automobilce nadmíru hodily. Mohl by to být klíčový prvek v návratu zpět na vrchol.
„Máme víc možností. Nevylučujeme ani volbu z naší jezdecké akademie, ale zatím nepadlo žádné konkrétní rozhodnutí. Variantou je Valtteri Bottas. Jde o pilota, který dokázal zatopit Hamiltonovi, navíc je stále motivovaný a chce něco dokázat." popisuje Abiteboul.
„Pak je tu samozřejmě Vettel. Jeho zkušenosti jsou neoddiskutovatelné. Jestliže má motivaci, tak i o něj bychom měli zájem," dodává.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.