Max Verstappen si na své první svezení po delší přestávce způsobené epidemii koronaviru bude muset počkat až do Rakouska. Red Bull sice už ve Velké Británii testuje, pro pilota by to však bylo po příletu složité kvůli povinné karanténě.
Rakouský tým se rozhodl jeden ze svých natáčecích dní pro to, aby se piloti mohli sžít s letošním vozem a personál s přísnějšími procedurami, které mají bránit šíření koronaviru. Takové testy jsou pro týmy kvůli dlouhé přestávce před první velkou cenou velmi cenné.
V ideálním světě by se s Red Bullem svezli oba závodní piloti. Jenže kvůli pandemii koronaviru sužující celý svět a povinné 14denní karanténě pro cizince cestující do Velké Británie se za volant posadí pouze Alexander Albon. Pro Verstappena pobývajícího v Monaku by to bylo nemožné - to by musel dorazit na počátku června. S výjimkou do místních úřadů počítat nemohl.
Red Bull se tak v Silverstone obejde bez něj. Tým může v rámci natáčení urazit 100 km na nezávodních pneumatikách. Holanďan tak bude jedním z pilotů, kteří nedostanou šanci se před vypuknutím sezóny svézt s vozem F1 - ať už aktuálním či dva roky starým.
It's been 118 days since we last saw this sight... 😍 We're so pleased to see you again RB16 👌 #ChargeOn 🤘 pic.twitter.com/lPrCUgMlSd
— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) June 25, 2020Mercedes tam kroužil s monopostem z roku 2018 před dvěma týdny, přítomní byli Lewis Hamilton i Valtteri Bottas. Ferrari tento týden testovalo v Mugellu, Renault minulý týden na Red Bull Ringu - oba se závodními jezdci a staršími vozy.
Proč Red Bull taky nevyužil svůj monopost z roku 2018 a nevydal se na nějakou trať v zahraničí? Tehdy totiž využíval pohonné jednotky Renault, takže by to bylo velkou výzvou připravit funkční techniku se svým bývalým motorovým partnerem.
A vydat se do zahraničí s letošním autem kvůli pouhým 100 km, to by vyžadovalo příliš mnoho úsilí za velmi málo muziky. Proto se Red Bull rozhodl včera testovat s vozem RB16 v Silverstone nedaleko své základny jen s Albonem. Nicméně se ani tak nedá očekávat, že by měl být Verstappen vzhledem ke svému talentu příští týden nějak pozadu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.