Charles Leclerc směsicí svých vlastností bývalému šéfovi Sauberu Beatovi Zehnderovi připomíná Michaela Schumachera a Kimiho Räikkönena, s nimiž v minulosti rovněž spolupracoval. Jeho kvality oceňuje rovněž bývalý týmový kolega Marcus Ericsson.
Mladý Monačan vstoupil do Formule 1 v sezóně 2018 se Sauberem, o rok později už postoupil k Ferrari, kde zazářil po boku zkušeného Sebastiana Vettela. V šampionátu čtyřnásobného mistra světa, jehož Scuderia zpočátku protěžovala, bodově dokonce předčil. Díky tomu si vysloužil dlouhodobou smlouvu se Scuderií, kde zůstane minimálně do konce roku 2024.
"Šlo o velmi dobrou sezónu, bylo to velmi zajímavé pracovat znovu s mladým děckem. Už jsme to dříve zažili, ale poprvé po dlouhé době jsme měli nováčka, velmi zvláštního jezdce s velmi zvláštním přístupem," popisuje Zehnder, jenž pracoval dlouhá léta pomáhal vést závodní tým Sauberu.
"Nikdy předtím jsem neviděl takového pilota, jako je Charles. A bylo to znovu velkou odměnu za veškerou tu práci, kterou jsme odvedli, za všechna ta náročná období, pracovat opět s dítětem," vzpomíná dále na úspěšnou sezónu, v níž nasbírali 48 bodů a skončili v šampionátu konstruktérů na osmé příčce - Leclerc jich přitom vybojoval 38.
"Na základě jeho rychlosti jsem vždy říkal, že je jako Kimi Räikkönen. A svým pracovním přístupem mi připomínal Michaela [Schumachera]. Dejte mu dobré auto, a určitě se stane mistrem světa," nepochybuje Zehnder o schopnostech 22letého jezdce Ferrari, které po sezóně vymění jeho týmové kolegy: Sebastiana Vettela nahradí Carlos Sainz z McLarenu.
Zehnder u Sauberu pracoval od roku 1987 a zažil Schumachera ještě tehdy, když před svým debutem v F1 závodil se sportovními vozy. S Räikkönenem se poprvé setkal v roce 2000, kdy se připravoval na svou první sezónu se švýcarským týmem o rok později. S Kimim se pak opět setkal minulý rok, kdy se Fin vrátil z Ferrari do Hinwilu.
Potenciál Leclerca brzy rozpoznal také týmový kolega ze Sauberu, Marcus Ericsson: "Hned jsem dokázal říct, že tento kluk je zvláštní, že jde o mimořádný talent. Když jsem viděl, že jde do Ferrari proti Vettelovi, tak jsem věděl, že bude super konkurenceschopný. Ale možná ne až tak dobrý, jak byl hned ve svém prvním roce u Ferrari."
"Věděl jsem, že je velmi zvláštním pilotem a talentem. Rozhodně mi pomohl ukázat, jakým jezdcem jsem já. Myslím, že když se loni vydal k Ferrari, za které loni jezdil, tak mi to rovněž určitým způsobem pomohlo," dodává Ericsson, jenž u Alfy Romeo (bývalého Sauberu) působí jako rezervní pilot.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.