Daniel Ricciardo měl závod v Monaku roku 2016 rozjetý výborně, jenže chyba mechaniků jej o takřka jistý triumf připravila.
V těchto dnech by za normálních okolností probíhala GP Monaka. Jenže dobře známé události konání legendárního závodu v ulicích Monte Carla zamezily. Pojďme si proto alespoň zavzpomínat.
Monacký závod už napsal spoustu příběhů, přičemž některé byly dost hektické. Tak jako ten z roku 2016. O titul si to v dané sezoně rozdávali Nico Rosberg a Lewis Hamilton, avšak v Monaku si nejlepší výchozí pozici vyjel Daniel Ricciardo s Red Bullem.
Australan dobře odstartoval. Jeho tempo bylo excelentní, což dokazoval neustále se zvyšující náskok na nejbližšího pronásledovatele, kterým byl Lewis Hamilton. Ale pak to přišlo. Ricciardovi zlomil pomyslný vaz jeho vlastní tým. Mechanici Red Bullu totiž neměli při zastávce v boxech připraveny pneumatiky. Rezultovala z toho velká časová ztráta a nakonec i ztráta vedoucí pozice, na kterou se vyšvihl Lewis Hamilton. V té době trojnásobný mistr světa už monackou kostičku nepustil.
Ricciardo, jenž je jinak znám jako velký pohodář, neskrýval na stupních vítězů své zklamání. „Byl jsem hodně naštvaný. Cítil jsem prostě jen vztek. Nechtěl jsme být ani na pódiu. Tu situaci si pamatuju i dnes do nejmenších detailů. Po závodě za mnou na pokoj přišel Helmut Marko a řekl jen: omlouvám se," vzpomíná Ricciardo.
Rodák z Perthu, který nedávno oznámil svůj přestup z Renaultu do McLarenu, se ale svého monackého vítězství přece jen dočkal. Stalo se tak o dva roky později, tedy v sezoně 2018.
„Musím přiznat, že vzpomínky na tu katastrofu během monackého závodu v roce 2016, jsem vzpomínal i o dva roky později. Byl jsem nervózní a říkal si, abychom to zase neztratili. Nakonec to vyšlo, přičemž já si to nejvíc užil v týdnu po Velké ceně. Byl to moc hezký pocit. Víte jak... Když v Monaku vedete při nájezdu do první zatáčky, tak si závod můžete prohrát už jen sami," uzavírá Ricciardo.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.