Daniel Ricciardo měl závod v Monaku roku 2016 rozjetý výborně, jenže chyba mechaniků jej o takřka jistý triumf připravila.
V těchto dnech by za normálních okolností probíhala GP Monaka. Jenže dobře známé události konání legendárního závodu v ulicích Monte Carla zamezily. Pojďme si proto alespoň zavzpomínat.
Monacký závod už napsal spoustu příběhů, přičemž některé byly dost hektické. Tak jako ten z roku 2016. O titul si to v dané sezoně rozdávali Nico Rosberg a Lewis Hamilton, avšak v Monaku si nejlepší výchozí pozici vyjel Daniel Ricciardo s Red Bullem.
Australan dobře odstartoval. Jeho tempo bylo excelentní, což dokazoval neustále se zvyšující náskok na nejbližšího pronásledovatele, kterým byl Lewis Hamilton. Ale pak to přišlo. Ricciardovi zlomil pomyslný vaz jeho vlastní tým. Mechanici Red Bullu totiž neměli při zastávce v boxech připraveny pneumatiky. Rezultovala z toho velká časová ztráta a nakonec i ztráta vedoucí pozice, na kterou se vyšvihl Lewis Hamilton. V té době trojnásobný mistr světa už monackou kostičku nepustil.
Ricciardo, jenž je jinak znám jako velký pohodář, neskrýval na stupních vítězů své zklamání. „Byl jsem hodně naštvaný. Cítil jsem prostě jen vztek. Nechtěl jsme být ani na pódiu. Tu situaci si pamatuju i dnes do nejmenších detailů. Po závodě za mnou na pokoj přišel Helmut Marko a řekl jen: omlouvám se," vzpomíná Ricciardo.
Rodák z Perthu, který nedávno oznámil svůj přestup z Renaultu do McLarenu, se ale svého monackého vítězství přece jen dočkal. Stalo se tak o dva roky později, tedy v sezoně 2018.
„Musím přiznat, že vzpomínky na tu katastrofu během monackého závodu v roce 2016, jsem vzpomínal i o dva roky později. Byl jsem nervózní a říkal si, abychom to zase neztratili. Nakonec to vyšlo, přičemž já si to nejvíc užil v týdnu po Velké ceně. Byl to moc hezký pocit. Víte jak... Když v Monaku vedete při nájezdu do první zatáčky, tak si závod můžete prohrát už jen sami," uzavírá Ricciardo.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.