Šéf McLarenu Andreas Seidl je po Velké ceně Brazílie s pódiem a celkovými výsledky svého týmu moc spokojený a dle svých slov už "šťastnější být nemůže." Do konce sezóny sice zbývá ještě jeden podnik, o čtvrtou příčku mezi konstruktéry je už ale nikdo nemůže připravit.
Stáj z Wokingu má nyní na pátý Renault náskok 49 bodů, což jim dává potřebnou jistotu. Jde o jejich nejlepší výsledek v šampionátu od roku 2012, kdy v něm skončili třetí.
"Pro nás je skvělé, že jsme si zajistili 4. místo mezi konstruktéry. Jde jednoduše o odměnu za veškerou tu tvrdou práci, kterou tady letos všichni vynaložili na trati a obzvlášť doma, v továrně," popisuje Seidl, jenž se letos ujal role šéfa závodního týmu.
It's been a while...👏 @McLarenF1 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/PUpF7UAS0I
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019V Brazílii navíc po dlouhých 2072 dnech zásluhou Carlose Sainze a odvážné strategie konečně vystoupal na pódium: "Fakt to nebyl jednoduchý závod. S Carlosem a jednozastávkovou strategií jsme naplno riskovali., když jsme jej poslali na středně-tvrdé pneumatiky a neuvěřitelně dlouhý stint... Od něj to byla skvělá jízda - to jak se ke konci bránil ostatním vozům na nových pneumatikách."
V jednu chvíli jej před sebe pustil týmový kolega Lando Norris, jenž se při své cestě za osmým místem chvíli trápil se svou rychlostí na tvrdých pneumatikách. "U Landa jsme se nakonec v jistém okamžiku rozhodli pro rozdělení strategií. Myslím, že mu zkrátka nezbylo v závěru dost kol na to, aby toho více vytěžil z nových pneumatik," pokračuje Seidl.
"Ale i tak jsem moc spokojený s tím, že jsme skončili s oběma vozy na bodech. Myslím, že závodní tempo bylo lepší, než jsme čekali, takže jsme vlastně mohli bojovat a také předjíždět, což je povzbudivé," těší šéfa McLarenu. Sainz se na konečnou třetí příčku musel navíc prokousával z posledního místa poté, co mu mechanici museli vyměnit pohonnou jednotku.
Take it away, @Carlossainz55! #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/ocJhfJmkLu
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019"Bylo to skvělé pozorovat také zastávky v boxech, které byly fenomenální, obzvlášť po náročném období, které jsme prožili v předchozích závodech. I to nám pomohlo získat ty pozice na trati," upozorňuje 43letý manažer se zkušenostmi z LMP1 programu Porsche.
McLaren nyní podle něj v továrně oslavní zmíněné čtvrté místo. "Pak se opět znovu zaměříme na Abú Zabí, abychom sezónu zdárně zakončili. A pak půjde samozřejmě o tu správnou motivací před zimou a dalším pokrokem týmu před příštím ročníkem," dodává Seidl.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.