Šéf McLarenu Andreas Seidl je po Velké ceně Brazílie s pódiem a celkovými výsledky svého týmu moc spokojený a dle svých slov už "šťastnější být nemůže." Do konce sezóny sice zbývá ještě jeden podnik, o čtvrtou příčku mezi konstruktéry je už ale nikdo nemůže připravit.
Stáj z Wokingu má nyní na pátý Renault náskok 49 bodů, což jim dává potřebnou jistotu. Jde o jejich nejlepší výsledek v šampionátu od roku 2012, kdy v něm skončili třetí.
"Pro nás je skvělé, že jsme si zajistili 4. místo mezi konstruktéry. Jde jednoduše o odměnu za veškerou tu tvrdou práci, kterou tady letos všichni vynaložili na trati a obzvlášť doma, v továrně," popisuje Seidl, jenž se letos ujal role šéfa závodního týmu.
It's been a while...👏 @McLarenF1 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/PUpF7UAS0I
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019V Brazílii navíc po dlouhých 2072 dnech zásluhou Carlose Sainze a odvážné strategie konečně vystoupal na pódium: "Fakt to nebyl jednoduchý závod. S Carlosem a jednozastávkovou strategií jsme naplno riskovali., když jsme jej poslali na středně-tvrdé pneumatiky a neuvěřitelně dlouhý stint... Od něj to byla skvělá jízda - to jak se ke konci bránil ostatním vozům na nových pneumatikách."
V jednu chvíli jej před sebe pustil týmový kolega Lando Norris, jenž se při své cestě za osmým místem chvíli trápil se svou rychlostí na tvrdých pneumatikách. "U Landa jsme se nakonec v jistém okamžiku rozhodli pro rozdělení strategií. Myslím, že mu zkrátka nezbylo v závěru dost kol na to, aby toho více vytěžil z nových pneumatik," pokračuje Seidl.
"Ale i tak jsem moc spokojený s tím, že jsme skončili s oběma vozy na bodech. Myslím, že závodní tempo bylo lepší, než jsme čekali, takže jsme vlastně mohli bojovat a také předjíždět, což je povzbudivé," těší šéfa McLarenu. Sainz se na konečnou třetí příčku musel navíc prokousával z posledního místa poté, co mu mechanici museli vyměnit pohonnou jednotku.
Take it away, @Carlossainz55! #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/ocJhfJmkLu
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019"Bylo to skvělé pozorovat také zastávky v boxech, které byly fenomenální, obzvlášť po náročném období, které jsme prožili v předchozích závodech. I to nám pomohlo získat ty pozice na trati," upozorňuje 43letý manažer se zkušenostmi z LMP1 programu Porsche.
McLaren nyní podle něj v továrně oslavní zmíněné čtvrté místo. "Pak se opět znovu zaměříme na Abú Zabí, abychom sezónu zdárně zakončili. A pak půjde samozřejmě o tu správnou motivací před zimou a dalším pokrokem týmu před příštím ročníkem," dodává Seidl.
Christian Horner byl v úterý oficiálně odvolán z vedení týmu Red Bull a ve středu se emotivně rozloučil se zaměstnanci v továrně v Milton Keynes. Red Bull zároveň zpřísnil komunikaci s médii a veškerá veřejná prohlášení nyní řídí centrála v Salcburku.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.