Jeden z pilotů Scuderie by měl přijmout obvinění ze způsobení kolize ve Velké ceně Brazílie, kterou kvůli poškození vozu ani jeden z nich nedokončil, myslí si šéf Formule 1 Ross Brawn.
Odmítá však jmenovat, kdo nese za nehodu z 66. kola větší odpovědnost. Charlese Leclerca i Sebastiana Vettela ale konfrontuje s Lewisem Hamiltonem, jenž ihned přijal zodpovědnost za kontakt s Alexanderem Albonem v samotném závěru závodu.
"Nechci se odvažovat k názoru, kdo nese větší vinu za kolizi. Ale po uklidnění na konci dne by to možná bylo dobré, pokud by jeden z nich následoval příklad Hamiltona a ihned přiznal zavinění, jak to udělal mistr světa po své srážce s Albonem," říká Brawn.
"I totally accept the blame"Lewis Hamilton dropped from 3rd to 7th after a 5-second penalty for colliding with Albon - and there are no complaints from the world champion#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/yRnyKO2Tbv
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Video: Kolize Hamiltona s Albonem a jeho reakce
Komisaři po prozkoumání incidentu došli k závěru, že ani jeden z jezdců Scuderie nenese větší podíl a že mu mohl oba snadno zabránit, proto nikoho z nich nepotrestali. Podle bývalého technického ředitele Ferrari je ale nehoda o to více znepokojující, že ani jeden z nich nebojoval o vítězství.
"Nikdy to není příjemné, když se týmoví kolegové navzájem vyřadí ze závodu, o to víc, když nemáte na obzvlášť důležitý výsledek - v tomto případě bylo v Brazílii třetí místo to nejvyšší, o co mohli usilovat," pokračuje.
Teď to je podle něj na šéfovi týmu Mattiovi Binottovi, aby nastolil pořádek: "Po rozšíření napětí v závodech před letní přestávkou se zdálo, že se v šatně Ferrari všechno uklidnilo. Ale teď má Mattia před sebou těžký úkol, dostat vše zpět a to je to, o čem v rozhovorech po závodě skutečně hovořil."
Both sides of the Ferrari story...#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/2zUkmeGfRY
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Video: Piloti Ferrari svou vinu odmítají
"Musí se postavit a říct jezdcům, aby přijali své zodpovědnosti, což v Maranellu vždy znamenalo dát zájmy týmu před své individuální. To se v závodě nestalo," 64letý sportovní šéf Formule 1.
"Pokud chce Ferrari opravdu ukončit dominanci Mercedesu, musí dát svým pilotům nejen konkurenceschopnější auto, ale také zajistit, aby se takové incidenty neopakovaly. Formule 1 je týmovým sportem, obzvlášť v Maranellu," dodává Brawn.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.