Jeden z pilotů Scuderie by měl přijmout obvinění ze způsobení kolize ve Velké ceně Brazílie, kterou kvůli poškození vozu ani jeden z nich nedokončil, myslí si šéf Formule 1 Ross Brawn.
Odmítá však jmenovat, kdo nese za nehodu z 66. kola větší odpovědnost. Charlese Leclerca i Sebastiana Vettela ale konfrontuje s Lewisem Hamiltonem, jenž ihned přijal zodpovědnost za kontakt s Alexanderem Albonem v samotném závěru závodu.
"Nechci se odvažovat k názoru, kdo nese větší vinu za kolizi. Ale po uklidnění na konci dne by to možná bylo dobré, pokud by jeden z nich následoval příklad Hamiltona a ihned přiznal zavinění, jak to udělal mistr světa po své srážce s Albonem," říká Brawn.
"I totally accept the blame"Lewis Hamilton dropped from 3rd to 7th after a 5-second penalty for colliding with Albon - and there are no complaints from the world champion#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/yRnyKO2Tbv
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Video: Kolize Hamiltona s Albonem a jeho reakce
Komisaři po prozkoumání incidentu došli k závěru, že ani jeden z jezdců Scuderie nenese větší podíl a že mu mohl oba snadno zabránit, proto nikoho z nich nepotrestali. Podle bývalého technického ředitele Ferrari je ale nehoda o to více znepokojující, že ani jeden z nich nebojoval o vítězství.
"Nikdy to není příjemné, když se týmoví kolegové navzájem vyřadí ze závodu, o to víc, když nemáte na obzvlášť důležitý výsledek - v tomto případě bylo v Brazílii třetí místo to nejvyšší, o co mohli usilovat," pokračuje.
Teď to je podle něj na šéfovi týmu Mattiovi Binottovi, aby nastolil pořádek: "Po rozšíření napětí v závodech před letní přestávkou se zdálo, že se v šatně Ferrari všechno uklidnilo. Ale teď má Mattia před sebou těžký úkol, dostat vše zpět a to je to, o čem v rozhovorech po závodě skutečně hovořil."
Both sides of the Ferrari story...#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/2zUkmeGfRY
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Video: Piloti Ferrari svou vinu odmítají
"Musí se postavit a říct jezdcům, aby přijali své zodpovědnosti, což v Maranellu vždy znamenalo dát zájmy týmu před své individuální. To se v závodě nestalo," 64letý sportovní šéf Formule 1.
"Pokud chce Ferrari opravdu ukončit dominanci Mercedesu, musí dát svým pilotům nejen konkurenceschopnější auto, ale také zajistit, aby se takové incidenty neopakovaly. Formule 1 je týmovým sportem, obzvlášť v Maranellu," dodává Brawn.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.