Jeden z pilotů Scuderie by měl přijmout obvinění ze způsobení kolize ve Velké ceně Brazílie, kterou kvůli poškození vozu ani jeden z nich nedokončil, myslí si šéf Formule 1 Ross Brawn.
Odmítá však jmenovat, kdo nese za nehodu z 66. kola větší odpovědnost. Charlese Leclerca i Sebastiana Vettela ale konfrontuje s Lewisem Hamiltonem, jenž ihned přijal zodpovědnost za kontakt s Alexanderem Albonem v samotném závěru závodu.
"Nechci se odvažovat k názoru, kdo nese větší vinu za kolizi. Ale po uklidnění na konci dne by to možná bylo dobré, pokud by jeden z nich následoval příklad Hamiltona a ihned přiznal zavinění, jak to udělal mistr světa po své srážce s Albonem," říká Brawn.
"I totally accept the blame"Lewis Hamilton dropped from 3rd to 7th after a 5-second penalty for colliding with Albon - and there are no complaints from the world champion#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/yRnyKO2Tbv
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Video: Kolize Hamiltona s Albonem a jeho reakce
Komisaři po prozkoumání incidentu došli k závěru, že ani jeden z jezdců Scuderie nenese větší podíl a že mu mohl oba snadno zabránit, proto nikoho z nich nepotrestali. Podle bývalého technického ředitele Ferrari je ale nehoda o to více znepokojující, že ani jeden z nich nebojoval o vítězství.
"Nikdy to není příjemné, když se týmoví kolegové navzájem vyřadí ze závodu, o to víc, když nemáte na obzvlášť důležitý výsledek - v tomto případě bylo v Brazílii třetí místo to nejvyšší, o co mohli usilovat," pokračuje.
Teď to je podle něj na šéfovi týmu Mattiovi Binottovi, aby nastolil pořádek: "Po rozšíření napětí v závodech před letní přestávkou se zdálo, že se v šatně Ferrari všechno uklidnilo. Ale teď má Mattia před sebou těžký úkol, dostat vše zpět a to je to, o čem v rozhovorech po závodě skutečně hovořil."
Both sides of the Ferrari story...#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/2zUkmeGfRY
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Video: Piloti Ferrari svou vinu odmítají
"Musí se postavit a říct jezdcům, aby přijali své zodpovědnosti, což v Maranellu vždy znamenalo dát zájmy týmu před své individuální. To se v závodě nestalo," 64letý sportovní šéf Formule 1.
"Pokud chce Ferrari opravdu ukončit dominanci Mercedesu, musí dát svým pilotům nejen konkurenceschopnější auto, ale také zajistit, aby se takové incidenty neopakovaly. Formule 1 je týmovým sportem, obzvlášť v Maranellu," dodává Brawn.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.