Ve druhém tréninku kralovaly vozy Ferrari. Byli jsme také svědky několika havárií a výletů mimo trať.
Druhý trénink začal psát svůj příběh za zamračeného počasí. Na rozdíl od odpoledních jízd, ale bylo sucho. Jako první se na trať vydal Gioivinazzi s Alfou, brzy na to ho následovali také ostatní. Všichni měli totiž jediný cíl – získat potřebná data, která nikdo v 1. tréninku, vzhledem k podmínkám, které na trati panovaly prakticky nenasbíral. ¨
První měřený čas zapsal Giovinzzi (1:11,744). Na čele výsledkové listiny nicméně dlouho nevydržel. Brzy ho na něm vystřídal Bottas. Pilot Mercedesu vylepšil hodnotu vedoucího času téměř o vteřinu (1:10,815). Po sedmi minutách zavlály na okruhu červené vlajky. Na svědomí je měl Robert Kubica, jemuž monopost uklouznul načež skončil zapíchnutý ve svodidlech. Polák měl takřka nulovou přípravu na závodní víkend, když uvážíme, že v prvním tréninku jezdil vedle George Russella Nicholas Latifi.
Dry track, wet kerbs...One nasty surprise for Kubica in FP2 😦#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/4CyHWMIhXw
— Formula 1 (@F1) 15. listopadu 2019⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️Smoke billows from @PierreGASLY's car#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/qUEXCL7VKe
— Formula 1 (@F1) 15. listopadu 2019Po odklizení havarovaného vozu se začalo opět kroužit. Po sérii rychlých kol by na čele tandem jezdců Ferrari v pořadí Vettel, Leclerc. Následovali Hamilton s Verstappenem. Středu pole vévodili Gasly se Sainzem. Pěkný čas měl na svém kontě také devátý Giovinazzi. Naopak mimo elitní desítku byly oba Racing Pointy i Renaulty.
Kvalifikační simulace zahájil Russell s Williamsem, který se svým časem vyhoupl na průběžné šestnácté místo. Problémy mezitím řešili mechanici Maxe Verstappena. Holanďana postihla porucha systému DRS. Solidní kolo měl rozjeté Grosjean, ale v poslední zatáčce okruhu chyboval a vyjel z trati. V pořadí se proto nikam neposunul.
And that's a wrap for FP2TOP 10 VettelLeclercVerstappen 📸BottasHamiltonMagnussenRicciardoRaikkonenAlbonSainz#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/zzX5KJ9Fl8
— Formula 1 (@F1) 15. listopadu 2019První kvalifikační pokusy Vettela a Hamiltona znehodnotil hustý provoz. Kvyat se pro změnu dostal do hodin. Druhé kolo Vettela jej posunulo na první příčku, těsně za ním následoval Leclerc. Rychlé časy zajeli Ricciardo s Magnussenem.
There were a few flames coming out of the back of the Toro Rosso, but marshals are snuffing them out 🔥❌👍#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/8lBIabUN5X
— Formula 1 (@F1) 15. listopadu 2019Zbytek druhého tréninku přinesl zejména nácvik dlouhých jízd. Problém technického rázu potkal Pierre Galsho. Službu mu zřejmě vypověděla jeho pohonná jednotka. Během posledních pěti minut navíc havaroval Kvyat. Pro Toro Rosso to byl mimořádně smolný druhý trénink. Tato událost jízdy prakticky ukončila. Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace.
#F1 #BrazilGP Low #Pirelli tyre degradation was seen in FP2 pointing at a 1-stopper on Sunday.Gap between soft & medium is around 0.5s, between medium & hard around 1s/lap (although data on the hard tyre is in relatively short supply).FP2 tyre usage 📊: pic.twitter.com/MIylQOJxPl
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 15, 2019
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.