První sezona Charlesa Lecleca v barvách Ferrari se pomalu, ale jistě blíží ke svému konci. Jak ji mladý pilot hodnotí? Na čem musel v jejím úvodu nejvíce zapracovat?
Charles Leclerc prožil před letošní sezonou zřejmě největší skok ve své dosavadní kariéře. Pilot, který loni řídil jeden z monopostů Sauber povýšil pro ročník 2019 do Ferrari, kde nahradil Kimiho Räikkönena. Šlo tak o výměnu mezi mládím a zkušeností.
Mnohé zlé jazyky prorokovaly, že Monačan ještě není na takový skok dostatečně připravený a vyzrálý. Jeho angažování na úkor ostříleného Fina dokonce leckdo označoval za bohapustý hazard. Je však třeba říci, že Leclerc rozhodně nezklamal, a ačkoliv se během sezony dopustil několika chyb, tak je jeho počínání v premiérové sezoně u Ferrari vnímáno pozitivně. Jak by také ne, když má momentálně tabulce šampionátu nakročeno k zisku třetího místa, hned za jezdci po většinu sezony dominantního Mercedesu.
„Já jsem se svou sezonou rozhodně spokojený. Abych byl upřímný, neměl jsem žádná očekávání co do celkového umístění v šampionátu. Mým hlavním cílem bylo pro letošní sezonu hlavně se učit,“ říká Leclerc.
Sám přiznává, že zpočátku měl určité problémy s kvalifikací. Nejednou se v této části závodního víkendu dopustil chyby. Ta zřejmě nejbolestivější přišla v Baku. Tam měl pilot Ferrari ideálně nakročeno možná i k vítězství, jenže po havárii z toho nakonec nic nebylo.
„Začátek sezony jsem měl trochu slabší. Pracovat jsem musel hlavně na kvalifikacích, kde to nebylo úplně ideální. Nakonec jsme však udělali pár změn v nastavení a zhruba od Francie se to dost zlepšilo,“ dodává.
Jak už bylo zmíněno Leclerc má dobře nakročeno k celkovému třetímu místu v šampionátu jezdců. To je pro něj velmi lákavá meta. „Je to šílené, loni jsem bojoval někde okolo třináctého místa a letos můžu získat pódiové umístění v celkovém pořadí mistrovství světa. Byl by to pro mě obrovský úspěch,“ líčí mladý pilot.
Letos se dočkal už dvou vítězství. V Bahrajnu a Rakousku mu sice ještě nejvyšší stupínek utekl, nicméně chuť si spravil v Belgii a na italské Monze. Získá konečné třetí místo v jezdeckém šampionátu?
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.