Když se chystá nějaké zpochybnění výkonů, většinou to přináší napětí a nevraživost. Šéf Ferrari Mattia Binotto bude v tomto směru asi bílou vránou, protože by si dokonce přál, aby jeho soupeři s nějakým protestem přišli.
Jde o to, že před závodem se paddockem rozšířily zvěsti, že pokud by Ferrari opět dosáhlo kvalitního výsledku, nejspíš budou soupeři požadovat, aby došlo k pečlivé prověrce jejich pohonných jednotek. Zlepšení výkonnosti italských monopostů evidentně nedává spát konkurenci, která si stěžuje, že ztrácí způsobem, který není přirozený.
"Byli bychom vlastně šťastní, kdyby někdo s protestem přišel, protože by se pak jenom ukázalo, jaké to jsou nesmysly a zastavilo to všechny ty zvěsti," svěřil se serveru motorsport.com šéf Ferrari Mattia Binotto s tím, že by vlastně přímo ve středu rodících se dohadů mohl Ferrari očistit své jméno.
Je bláhové se domnívat, že by na přímý dotaz u jednotlivých šéfů ostatních stájí někdo uvedl nějaké konkrétní kroky, většinou se vyjádřili v tom smyslu, že o potenciálním protestu nemají potuchy. Motorsport.com ale uvádí, že v jednom případě - pochopitelně nejmenovaném - dostal odpověď: "Nemohu o tom mluvit!" Naproti tomu některá periodika hovoří o stížnosti jako o hotové věci a pokud nebude údajně uplatněna v Mexiku, přijde na řadu v USA.
"Ferrari je na rovinkách nesmírně rychlé, Sebastian Vettel byl v závodní stopě o 0,89 vteřiny rychlejší. Když se na věc podíváme obecně, Honda s blíží Mercedesu a dotahuje se i Renault. Takže standardním měřítkem je nyní Ferrari. A není to zanedbatelný, nýbrž neuvěřitelně velký rozdíl. Takový, že naše jediná šance je v zatáčkách," podotkl Christian Horner, který patří mezi nejhlasitější komentátory rychlosti scuderie Ferrari.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.