Prožívá těžkou nováčkovskou sezonu ve Formuli 1. George Russell však vidí pozitiva.
George Russell letos krouží ve Formuli 1 svou první sezonu. A těžší úvod si patrně představit ani nemohl. Závodí totiž za suverénně nejhorší tým letošní sezony. Britský Williams se zkrátka trápí. Anglická stáj nedokázala vůz včas připravit ani na testy, které byly na programu před sezonou, přičemž její mizérie pokračuje i v závodech. Pokud se během nich nic mimořádného nestane, je prakticky jisté, že piloti kdysi slavné stáje skončí v suterénu konečného pořadí. Není to proto jednoduchá situace, zvlášť, když jste nováček, pro něhož je vše nové.
Russell nicméně vidí v letošní sezoně pozitiva. „Nebyl jsem si úplně jistý, co od své premiérové sezony ve Formuli 1 čekat. Vše je pro mě nové. Každopádně jsem spokojený s tím, jak sezona probíhá. Měli jsme dobré momenty i ty špatné. Nic bych neměnil, protože když jste vzadu, pomůže vám to získat mnoho zkušeností, z kterých doufám budu budoucí sezony těžit,“ má jasno mladý závodník.
Russell předvedl několik výkonů, kde jasně předčil reálný potenciál vozu. Jmenujme například kvalifikaci na GP Maďarska, v níž předváděl s pomalým vozem skvělá kola. Svého týmového kolegu poráží takřka vždy. Je proto trošku ironií, že to byl právě Kubica, kdo shodou okolností získal pro Williams aktuálně jediné bodované umístění. Stalo se tak zejména díky několika penalizacím při Grand Prix Německa.
Anglický tým vyzkoušel v Japonsku nové přední křídlo, podle Russella se jedná o krok kupředu. „Ohledně jízdních vlastností je to zlepšení. Udělali jsme dobrý pokrok. Věříme, že nám to pomůže najít některé další věci, hlavně kvůli vývoji pro následující sezonu,“ říká.
Russell patří mezi juniorské piloty Mercedesu, chvíli se přitom spekulovalo o jeho možném přestupu právě ke Stříbrným šípům. Nakonec se tak nestalo a mladý Brit bude i příští rok zřejmě oblékat kombinézu týmu z Grove. Už teď je však jasné, že jeho týmovým kolegou příští rok nebude Robert Kubica, který se rozhodl svoje angažmá ve stáji ukončit.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.