Pirelli včera zakončilo dvoudenní testování v Barceloně, kde se s pomocí tří špičkových týmů zaměřilo na výběr směsí pro příští sezónu Formule 1.
Do Katalánska se sjelo Ferrari, Mercedes a Red Bull, aby italskému výrobci pomohli s výběrem směsí pro rok 2020. Sebastian Vettel zvládl v pondělí s rudým vozem 145 a Alexander Albon reprezentující rakouskou stáj 115 kol, zatímco v úterý Esteban Ocon se Stříbrným šípem přidal 144 kol - celkem jde o 404 kol neboli 1880,62 km za dva dny.
And we’re delighted to have #Seb5 @ScuderiaFerrari joining us too. Both he and @alex_albon will be doing one day here @Circuitcat_eng today before they head off to the #JapaneseGP #Fit4F1 🇪🇸✈️🇯🇵 pic.twitter.com/xVn7O49L73
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 7, 2019"Cílem testu bylo schválit poslední specifikaci 13" pneumatik pro rok 2020 dle pokynů, které týmy nedávno schválily. S třemi týmy jsme toho za dva dny ujeli hodně, což nám umožnilo nasbírat data, jež jsme chtěli. Díky tomu jsme nyní v pozici, abychom nominovali specifikace pro rok 2020," sděluje šéf Pirelli Mario Isola.
We’re @Circuitcat_eng for two days of 2020 #Fit4F1 tyre testing in some distinguished company. @alex_albon gets the action underway for @redbullracing. #F1testing @F1 pic.twitter.com/7C3CmjQUbe
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 7, 2019Šlo o poslední vývojový test 13" pneumatik v F1, týmy dostanou k vyzkoušení finální specifikace pro příští sezónu v posezónním testu v prosinci v Abú Zabí. Pirelli se kromě toho v Barceloně soustředilo i na test 18" pneumatik pro šampionát Formule 2, kde na ně přejdou o rok dříve než v F1.
As promised, here’s @OconEsteban in the @MercedesAMGF1. He’s our #F1 representative for today. A busy day of testing ahead @Circuitcat_eng for both @f1 and @FIA_F2, trying out their different #PZero tyres for next year. And it’s looking like a nice day for it! #Fit4F1 pic.twitter.com/Ul3BKbRpGW
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 8, 2019There’s no stopping @OconEsteban as he keeps pounding out the laps @Circuitcat_eng for @MercedesAMGF1. It’s a nice and warm 25 degrees outside: perfect driving weather for our 2020 #Fit4F1 tyre test. pic.twitter.com/TTW9GL4hng
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 8, 2019
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.