Šéf Ferrari se ohlíží za posledními úspěchy své stáje. Kde vidí hlavní důvody zlepšených výkonů?
Ferrari nevyhrálo během první části sezony ani jednu Velkou cenu. To se diametrálně změnilo po letní přestávce, kdy Scuderia ovládla všechny tři dosavadní závody. Její síla na okruzích ve Spa a Monze se očekávala. O důvodech proč, už se toho napsalo mnoho. Jiná situace byla v Singapuru. Zde mělo Ferrari podle papírových předpokladů plnit roli až třetího nejrychlejšího týmu. Trať, která je náročná na přítlak a správné vyvážení vozu měla více vyhovovat Mercedesu a Red Bullu.
Opak byl ale pravdou. Rudé vozy ovládly zásluhou Charlesa Leclerca sobotní kvalifikaci, přičemž v nedělním závodě si připsaly dokonce double. Jde o první dvojité vítězství Scuderie od sezony 2017. Mnozí se tak začínají ptát, kde se z čista jasna vzal takový výkonnostní progres. Pravdou je, že Ferrari přivezlo do Singapuru poměrně významný balík nových dílů a vylepšení, jenž fungoval nad očekávání dobře. Šéf týmu Mattia Binotto však vidí situaci mnohem komplexněji.
„Nové díly v oblasti aerodynamiky byly jistě krokem vpřed. Nicméně to nemůže vysvětlit všechno. Podle mého názoru je Singapur velmi specifickým okruhem, kde musí jezdci svému vozu věřit a naše vyvážení se během posledních závodů zlepšilo,“ poukazuje Švýcar na důvod, který by mohl stát za zlepšenou formou jeho týmu.
Dále přišla řeč na pneumatiky. Pirelli přivezlo pro singapurský závod tři nejměkčí sady. I to podle šéfa Scuderie hrálo svou roli. Týmu se je zkrátka podařilo dostat do optimálního provozního okna, což během dřívějšího průběhu ročníku nebývalo zvykem, zvláště u tvrdších směsí.
Nyní nás čeká závod v ruském Soči. Jde o okruh, kde jsou jak pomalé zatáčky, tak i poměrně dlouhé roviny. Ferrari si před ním věří. „Když se podívám na úvodní část sezony, měli jsme závody, které jsme mohli vyhrát, protože výkon byl dobrý, není proto důvod myslet si, že se nám nemůže dařit v následujících Velkých cenách,“ uzavírá.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.