Ve druhém tréninku byl nejrychlejší Hamilton. Verstappen těsně za ním, Ferrari, ztrácí středu pole vévodí Sainz.
Od 14:30 SEČ odstartoval 2. měřený trénink na GP Singapuru. První trénink nabídl mnoho zajímavého. Zvítězil v něm Verstappen těsně před Vettelem. Dalším jezdcům top týmů se nevyhnuly problémy. Leclerc odjel menší počet kol, protože ho odstavila převodovka, Bottas pro změnu boural. Zejména tito piloti tak mají co dohánět.
Na trati byl okamžitě velký provoz. Svá kola zajeli oba jezdci Alfy, Norris, nebo Albon. Brzy se přidali i další. Do vedení se dostal Kevin Magnussen, byť jen na chvíli. Naopak Albon probrzdil a provětral jednu z místních únikových zón. Do čela se poté dostal Hamilton. Brit si připsal čas jako první z předních top týmů. Bottas se zařadil na třetí příčku, Finův týmový kolega byl rychlejší o sedm desetin. Pro Valtteriho bylo však hlavní, že tým dokázal jeho poškozený vůz včas opravit. Stejné štěstí měl rovněž Leclerc, jenž také rychle naháněl ztracené kilometry. Monačanův úvodní čas ho dostal na třetí místo za Hamiltona a Péreze. Jezdec Racing Pointu měl ovšem nazuty nejměkčí pneumatiky, ostatní kolem něj jezdili na tvrdších směsích.
Další chybu vyrobil Albon, tentokrát se to však již neobešlo bez poškození vozu. Thajec si urazil přední křídlo načež musel do boxů ke svým mechanikům. Druhý reprezentant Red Bull Max Verstappen se mezi tím zařadil na těsně za Hamiltona.
Velmi dobře se prezentoval šestý Gasly, který byl dokonce průběžně rychlejší než Vettel. Kdo se trápil byl naopak Renault. Piloti francouzského týmu se nacházeli hluboko ve druhé desítce. Lépe na tom nebyla ani Alfa Romeo.
Hodinu před koncem odpoledního tréninku započaly hromadné kvalifikační simulace. Časy tak padaly poměrně rapidně dolů. Svoje rychlé kolo brzy zajel také Alex Albon, jemuž tým vyměnil poškozené součástky. Thajec byl těsně první. Netrvalo to však dlouho, protože jej brzy překonal Verstappen, rozdílem téměř jedné vteřiny. Hamilton dokázal být ještě o další dvě desetiny rychlejší. Ferrari svými kvalifikačními koly neoslnilo. Leclerc na pátém a Vettel na šestém místě jistě není to, v co by rudí doufali. Ztráta činila jednu a čtvrt sekundy, takže se jednalo o propastný rozdíl, který však brzy umazal Vettel, jenž se svým druhým ostrým kolem dostal na třetí pozici. Je třeba každopdně zmínit, že červené monoposty se na trati potýkaly s provozem.
Zbytku pole vévodil sedmý Sainz před osmým Hulkenbergem. Trápil se Haas, piloti amerického týmu se krčili až na sedmnáctém a devatenáctém místě. Za očekáváním se nacházel rovněž Racing Pont.
Zbytek tréninku přinesl nácvik jízd s větším množstvím paliva, takže se výsledková listina už příliš neměnila. Další program singapurského víkendu přijde na řadu zítra. Klasicky nás čeká třetí trénink, respektive kvalifikace.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.