Jean Alesi hodnotí povahy Charlesa Leclerca a Maxe Verstapena.
Bývalý francouzský jezdec F1 Jean Alesi absolvoval v královně motorsportu 202 Velkých cen. Odjel je například za Ferrari či Benetton. Na svém kontě má jedno vítězství. Také on přitom sleduje současnou generaci a její souboje. V jednom ze svých rozhovorů se proto pustil do srovnání Maxe Verstappena a Charlesa Leclerca.
Oba zmínění mladíci jsou považováni za budoucnost našeho sportu. Tomu odpovídá raketové tempo jejich kariéry. Holanďan přesídlil do Red Bullu už během sezony 2016, přičemž hned svůj první závod v top týmu dokázal vyhrát. Monačan Leclerc postupoval velmi podobně.
Svůj debut ve Formuli 1 zaznamenal loni u Sauberu, jeho výkony byly natolik dobré, že přesvědčil vedení Ferrari, aby mu nabídlo smlouvu v továrním týmu. A Leclerc nezklamal. Na začátku letošního ročníku se sice dopustil několika mladických chyb, z nich se však dokázal brzy poučit a poslední GP ve Spa a na Monze dokonce ovládl. Není bez zajímavosti, že v průběžném pořadí šampionátu je na tom momentálně lépe než jeho zkušenější týmový kolega.
Oba mladíci spolu letos svedli už několik velkých bitev. Jmenujme tu v Rakousku a Velké Británii. Souboj u našich jižních sousedů byl o to pikantnější, neboť rozhodoval o samotném vítězství v závodě. Byl také možnou předzvěstí let příštích, kdy by se oba závodníci mohli potkávat v podobných bitvách kolo na kolo mnohem častěji
Ale zpět k Alesimu. V čem vidí pětapadesátiletý Francouz rozdílnost mezi těmito talenty? „Je pravda, že oba jsou velmi talentovaní a zároveň celkem rozdílní. Dalo by se říct, že rostou opačným směrem. Charles se nebojí diskutovat. Je vůči sobě kritický. Na svoje chyby se dívá zpětně a analyzuje je. Jako třeba v Baku nebo Německu. U Maxe je to často o tom, že dochází k závěru, že jeho problémy jsou často u ostatních,“ praví Alesi.
Někdejší plot Ferrari však jedním dechem dodává, že oběma pilotům patří budoucnost. Oba podle něj mají velké množství talentu, které z nich může udělat jedny z nejlepších závodníků historie.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.