Sportovní šéf Mercedesu Toto Wolff popřál Charlesovi Leclercovi k vítězství ve Velké ceně Itálie, v jednom okamžiku to ale při své obraně trochu přehnal, když jeho svěřence podle něj vytlačil mimo trať. Lewis Hamilton rověž kritizuje nekonzistentní rozhodování komisařů.
Hamilton se musel při souboji o vedení v závodě vyhýbat hned dvakrát: jednou při brzdění do druhé šikaně, aby se vyhnul kontaktu s Ferrari, podruhé poté, co jej při změně směru Leclerc zablokoval v předchozí zatáčce Curva Grande.
Komisaři si těchto manévrů povšimli, proto mladému jezdi rudé stáje vyvěsili černo-bílou vlajku. Inženýr jej varoval, aby při brzdění do zatáčky č. 4 neměnil stopu.
"Komisaři jsou ve velmi těžké situaci, když mají přicházet se správnými rozhodnutími, která nejsou vždy jasná. Vím, že chcete pikantnější věci. Právě jsem řekl Martinovi Brundleovi, že mám dost svých vlastních problémů k řešení a že nechci mít ještě navíc problémy s [ředitelem závodů F1] Michaelem Masim," popisuje Wolff.
Jeho pohled je nicméně jasný: "Závodění bylo tvrdé, ale zřejmě to [Leclerc] trochu přehnal a Lewis podle mě sehrál klíčovou roli v tom, aby nedošlo k incidentu. Co s tím ale nakonec naděláte? Dáte Ferrari v Monze pětisekundovou penalizaci? To je zbytečná otázka, protože pak byste potřebovali policejní doprovod k tomu, abyste se odsud dostali," pokračuje sportovní šéf Mercedesu.
Edge of our seats 🍿😯#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/um2nUaAZYv
— Formula 1 (@F1) September 8, 2019Podle Hamiltona se přístup komisařů k penalizacím mění a příště bude v soubojích tvrdší: "To je závodění. Musel jsem se párkrát vyhnout kontaktu s ním. Ale tak se dnes závodí. Vždy jsme požadovali konzistenci. Bylo stanoveno pravidlo a dnes nebylo dodržováno!"
"Myslím, že se komisaři probudili na jiné straně postele. Ale dobré vědět, pro příště jsem se z toho poučil," kritizuje Hamilton počínání komisařů na domácí půdě Ferrari.
Podle Wolffa je mávání bílo-černou vlajkou špatnou praktikou, protože teď budou piloti vědět, že když něco přeženou, tak nejprve dostanou varování místo penalizace, jak tomu bylo dříve.
"Bude častěji docházet ke kontaktů mezi auty, stane se z toho běžná praxe. Podle mého názoru to dojde do bodu, kdy to opět skončí kolizí. A pak toho opět necháme nebo vycouváme zpět. Tohle je modus operandi. Do té doby je necháme závodit," dodává Wolff.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.