Sportovní šéf Mercedesu Toto Wolff popřál Charlesovi Leclercovi k vítězství ve Velké ceně Itálie, v jednom okamžiku to ale při své obraně trochu přehnal, když jeho svěřence podle něj vytlačil mimo trať. Lewis Hamilton rověž kritizuje nekonzistentní rozhodování komisařů.
Hamilton se musel při souboji o vedení v závodě vyhýbat hned dvakrát: jednou při brzdění do druhé šikaně, aby se vyhnul kontaktu s Ferrari, podruhé poté, co jej při změně směru Leclerc zablokoval v předchozí zatáčce Curva Grande.
Komisaři si těchto manévrů povšimli, proto mladému jezdi rudé stáje vyvěsili černo-bílou vlajku. Inženýr jej varoval, aby při brzdění do zatáčky č. 4 neměnil stopu.
"Komisaři jsou ve velmi těžké situaci, když mají přicházet se správnými rozhodnutími, která nejsou vždy jasná. Vím, že chcete pikantnější věci. Právě jsem řekl Martinovi Brundleovi, že mám dost svých vlastních problémů k řešení a že nechci mít ještě navíc problémy s [ředitelem závodů F1] Michaelem Masim," popisuje Wolff.
Jeho pohled je nicméně jasný: "Závodění bylo tvrdé, ale zřejmě to [Leclerc] trochu přehnal a Lewis podle mě sehrál klíčovou roli v tom, aby nedošlo k incidentu. Co s tím ale nakonec naděláte? Dáte Ferrari v Monze pětisekundovou penalizaci? To je zbytečná otázka, protože pak byste potřebovali policejní doprovod k tomu, abyste se odsud dostali," pokračuje sportovní šéf Mercedesu.
Edge of our seats 🍿😯#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/um2nUaAZYv
— Formula 1 (@F1) September 8, 2019Podle Hamiltona se přístup komisařů k penalizacím mění a příště bude v soubojích tvrdší: "To je závodění. Musel jsem se párkrát vyhnout kontaktu s ním. Ale tak se dnes závodí. Vždy jsme požadovali konzistenci. Bylo stanoveno pravidlo a dnes nebylo dodržováno!"
"Myslím, že se komisaři probudili na jiné straně postele. Ale dobré vědět, pro příště jsem se z toho poučil," kritizuje Hamilton počínání komisařů na domácí půdě Ferrari.
Podle Wolffa je mávání bílo-černou vlajkou špatnou praktikou, protože teď budou piloti vědět, že když něco přeženou, tak nejprve dostanou varování místo penalizace, jak tomu bylo dříve.
"Bude častěji docházet ke kontaktů mezi auty, stane se z toho běžná praxe. Podle mého názoru to dojde do bodu, kdy to opět skončí kolizí. A pak toho opět necháme nebo vycouváme zpět. Tohle je modus operandi. Do té doby je necháme závodit," dodává Wolff.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.