Sportovní šéf Mercedesu Toto Wolff popřál Charlesovi Leclercovi k vítězství ve Velké ceně Itálie, v jednom okamžiku to ale při své obraně trochu přehnal, když jeho svěřence podle něj vytlačil mimo trať. Lewis Hamilton rověž kritizuje nekonzistentní rozhodování komisařů.
Hamilton se musel při souboji o vedení v závodě vyhýbat hned dvakrát: jednou při brzdění do druhé šikaně, aby se vyhnul kontaktu s Ferrari, podruhé poté, co jej při změně směru Leclerc zablokoval v předchozí zatáčce Curva Grande.
Komisaři si těchto manévrů povšimli, proto mladému jezdi rudé stáje vyvěsili černo-bílou vlajku. Inženýr jej varoval, aby při brzdění do zatáčky č. 4 neměnil stopu.
"Komisaři jsou ve velmi těžké situaci, když mají přicházet se správnými rozhodnutími, která nejsou vždy jasná. Vím, že chcete pikantnější věci. Právě jsem řekl Martinovi Brundleovi, že mám dost svých vlastních problémů k řešení a že nechci mít ještě navíc problémy s [ředitelem závodů F1] Michaelem Masim," popisuje Wolff.
Jeho pohled je nicméně jasný: "Závodění bylo tvrdé, ale zřejmě to [Leclerc] trochu přehnal a Lewis podle mě sehrál klíčovou roli v tom, aby nedošlo k incidentu. Co s tím ale nakonec naděláte? Dáte Ferrari v Monze pětisekundovou penalizaci? To je zbytečná otázka, protože pak byste potřebovali policejní doprovod k tomu, abyste se odsud dostali," pokračuje sportovní šéf Mercedesu.
Edge of our seats 🍿😯#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/um2nUaAZYv
— Formula 1 (@F1) September 8, 2019Podle Hamiltona se přístup komisařů k penalizacím mění a příště bude v soubojích tvrdší: "To je závodění. Musel jsem se párkrát vyhnout kontaktu s ním. Ale tak se dnes závodí. Vždy jsme požadovali konzistenci. Bylo stanoveno pravidlo a dnes nebylo dodržováno!"
"Myslím, že se komisaři probudili na jiné straně postele. Ale dobré vědět, pro příště jsem se z toho poučil," kritizuje Hamilton počínání komisařů na domácí půdě Ferrari.
Podle Wolffa je mávání bílo-černou vlajkou špatnou praktikou, protože teď budou piloti vědět, že když něco přeženou, tak nejprve dostanou varování místo penalizace, jak tomu bylo dříve.
"Bude častěji docházet ke kontaktů mezi auty, stane se z toho běžná praxe. Podle mého názoru to dojde do bodu, kdy to opět skončí kolizí. A pak toho opět necháme nebo vycouváme zpět. Tohle je modus operandi. Do té doby je necháme závodit," dodává Wolff.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.