Jacques Villeneuve v rozhovoru s belgickými novináři zkritizoval dnešní výchovu mladých jezdců. Co mu na ní nejvíc vadí?
Jacques Villeneuve je znám svými názory, které jsou často poměrně ostré. Kanadský mistr světa z roku 1997 už mnohokrát publikoval myšlenky, jež vzbudily rozruch a rozpoutaly debaty. Stejně tak tomu dost možná bude i v tomto případě. Někdejší pilot Williamsu nebo BAR poskytl novinářům svůj názor na mladé jezdce a jejich mentalitu.
„Místo toho, aby nechali mladé závodníky testovat, raději je posadí na týden do simulátoru. Když se dostanou na okruh, pořád se chovají, jako by byli na simulátoru. Hodnocení rizika je tím pádem jiné, než bylo dřív. Nejedná se podle mě o stejný stres nebo adrenalin jako dřív,“ říká Kanaďan.
Celá debata se točila hlavně kolem tragické nehody Anthoine Huberta, který zemřel minulý týden na Okruhu ve Spa po těžké nehodě ve Formuli 2.
Villeneuve si dál stojí za tím, že se mladí jezdci, kteří byli vychováni na simulátorech tolik neobávají případných následků nehody, a proto jim nedělá problém více riskovat.
S tím však nesouhlasí současný jezdec McLarenu Lando Norris. Britský mladík, jenž ve Formuli 1 krouží první sezonu si myslí, že věc nelze takto posuzovat. „Nemyslím si, že to má něco společného se simulátory a virtuálním závoděním. Jistě, bezpečnost je mnohem lepší než v době, kdy závodil on, ale rizika jsou tu stále. Není to tak, že bychom si je nepřipouštěli. Stále si uvědomujeme, jak nebezpečný sport to je."
"Nevím, co se stalo ve Spa a nechci o tom moc mluvit, ale jsem si jistý, že nikdo neudělal nic hloupého nebo nezodpovědného. Podle mě to byla maličkost, která se změnila ve věc s velkými následky, ale neřekl bych, že to má něco společného s tím, že jsme mladí,“ dodává Norris.
Na stranu svého krajana se postavil také Lewis Hamilton. Pětinásobný mistr světa se nechal slyšet, že s názory Villeneuva snad nikdy nesouhlasil.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.