Valtteri Bottas po závodě na Hungaroringu prohlásil, že po letní přestávce bude k soubojům se svým týmovým kolegům zřejmě přistupovat odlišně. Uvědomuje si, že mu nechával až příliš mnoho prostoru a v soubojích mu moc snadno podléhal.
Lewis mi nenechal moc místa, příště to udělám jinak, hrozí BottasFinský pilot se po startu Velké ceny Maďarska držel týmové dohody a nechal Hamiltonovi na vnější straně druhé zatáčky velkoryse místo. Ten toho využil a hned v další zatáčce jej i za cenu drobného kontaktu předjel. Situace využil také Charles Leclerc s Ferrari, jenž se také dostal před Bottase - a rovněž se to neobešlo bez kontaktu.
Valtteri připouští, že kdyby byl ve druhé zatáčce vedle něj někdo jiný, tak by mu tolik místa nenechal: "Tak už to chodívá. Jsme tady také jako tým, chceme si odvést co nejvíce bodů, nechceme po této stránce udělat kompromis."
"Závodění může být dobré i bez toho, abyste vytlačovali druhé mimo trať. Pokud to uděláte hezky, férově a tvrdě, stále může jít o slušný respekt. V zatáčce č. 3 to bylo samozřejmě na hraně, Lewis mi nenechal moc místa. Příště budu smýšlet jinak, než tomu bylo v zatáčce č. 2. Stále však mezi sebou máme respekt a známe hranice," vysvětluje Bottas.
Drama from start to finish 😳We saw battles, near misses and crashes at the Hungaroring 🤯#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/wQsdIdIhcS
— Formula 1 (@F1) August 5, 2019Kam až může pilot Mercedesu zajít?Mercedes sice své jezdce spolu nechává volně závodit, ale Toto Wolff dal jasně najevo, že nechce, aby zacházeli do extrémů, jako jsme viděli v Rakousku při souboji Maxe Verstappena s Charlese Leclercem, jenž musel vyjet mimo trať. FIA tyto manévry netrestá, protože podle ní má pilot na vnějšku možnost sundat nohu z plynu.
"V týmu jsme to rozebírali. I když ten incident mezi Leclercem a Verstappenem v Rakousku byl podle komisařů v pořádku, podle nás v rámci týmu v pořádku není. Necháváme si místo. Proto jsme věděli, že k tomu nedojde," říká Wolff.
"Bylo to [pro Valtteriho] jen opravdu nešťastného půl kola. V zatáčce č. 2 existuje vnější stopa, a pokud tam strčíte svůj nos a dokážete tam udržet svou pozici, tak jste potom [v další zatáčce] na vnitřní. Viděli jsme to u Toro Rosso a v F2. Vnější stopa je možná," dodává Wolff.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.