Valtteri Bottas po závodě na Hungaroringu prohlásil, že po letní přestávce bude k soubojům se svým týmovým kolegům zřejmě přistupovat odlišně. Uvědomuje si, že mu nechával až příliš mnoho prostoru a v soubojích mu moc snadno podléhal.
Lewis mi nenechal moc místa, příště to udělám jinak, hrozí BottasFinský pilot se po startu Velké ceny Maďarska držel týmové dohody a nechal Hamiltonovi na vnější straně druhé zatáčky velkoryse místo. Ten toho využil a hned v další zatáčce jej i za cenu drobného kontaktu předjel. Situace využil také Charles Leclerc s Ferrari, jenž se také dostal před Bottase - a rovněž se to neobešlo bez kontaktu.
Valtteri připouští, že kdyby byl ve druhé zatáčce vedle něj někdo jiný, tak by mu tolik místa nenechal: "Tak už to chodívá. Jsme tady také jako tým, chceme si odvést co nejvíce bodů, nechceme po této stránce udělat kompromis."
"Závodění může být dobré i bez toho, abyste vytlačovali druhé mimo trať. Pokud to uděláte hezky, férově a tvrdě, stále může jít o slušný respekt. V zatáčce č. 3 to bylo samozřejmě na hraně, Lewis mi nenechal moc místa. Příště budu smýšlet jinak, než tomu bylo v zatáčce č. 2. Stále však mezi sebou máme respekt a známe hranice," vysvětluje Bottas.
Drama from start to finish 😳We saw battles, near misses and crashes at the Hungaroring 🤯#F1 #HungarianGP 🇭🇺 pic.twitter.com/wQsdIdIhcS
— Formula 1 (@F1) August 5, 2019Kam až může pilot Mercedesu zajít?Mercedes sice své jezdce spolu nechává volně závodit, ale Toto Wolff dal jasně najevo, že nechce, aby zacházeli do extrémů, jako jsme viděli v Rakousku při souboji Maxe Verstappena s Charlese Leclercem, jenž musel vyjet mimo trať. FIA tyto manévry netrestá, protože podle ní má pilot na vnějšku možnost sundat nohu z plynu.
"V týmu jsme to rozebírali. I když ten incident mezi Leclercem a Verstappenem v Rakousku byl podle komisařů v pořádku, podle nás v rámci týmu v pořádku není. Necháváme si místo. Proto jsme věděli, že k tomu nedojde," říká Wolff.
"Bylo to [pro Valtteriho] jen opravdu nešťastného půl kola. V zatáčce č. 2 existuje vnější stopa, a pokud tam strčíte svůj nos a dokážete tam udržet svou pozici, tak jste potom [v další zatáčce] na vnitřní. Viděli jsme to u Toro Rosso a v F2. Vnější stopa je možná," dodává Wolff.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.